当有车辆进入两侧的视野盲区时,BLIS盲点信息系统会自动提示
3.0升双涡管涡轮增压发动机的最大功率为285马力(210千瓦)/5600转/分，扭矩则从1500转/分时便可达到最大的400牛米，并可一直持续至4000转/分。虽然为涡轮增压发动机，但由于其独特的设计，涡轮迟滞现象已经被减小到难以察觉的程度。配合6挡手自一体变速器，此套动力系统驱动将近2吨的身躯完成0~100公里/小时加速仅需7.5秒。实际驾驶中，只要深踩油门，涡轮增压发动机表现出的动力性确实带给我不小的惊喜。而这也是XC60
Crossover身份的另一重要体现。除了要拥有轿车的舒适性和SUV的安全性之外，还要具备跑车的运动性。看来消费者日益增长的需求确实正变得更加多元化和复杂化。
高速行驶时，XC60表现出了出色的稳定性。210公里/小时的最高限速明显低估了北欧富豪的能力。当然这在全世界大多数的公路上已经足够。车内噪音的控制也十分到位，随着车速的提升，噪音虽不可避免地逐渐加大，但车内成员的交谈依然比较轻松，并不用故意提高嗓门。调校偏软的悬挂虽不利于提高车辆的操控性，但对大多数消费者更重要的舒适性则得到了充分的保证。如果说在操控性方面还有待改进的话，便是指向性不够理想的转向机构。虽然在常规的转向过程中，这点不足对驾驶者的影响显得并不十分明显，但在高速变线过程中，由于操作激烈程度的上升，驾驶者需要反复修正方向以实现线路的准确。
采用双涡管设计的3.0T发动机动力强劲,让XC60可以轻松应对各种路况
既然是沃尔沃，安全依然是不可不谈的重中之重。区别于以往沃尔沃强调的安全性，XC60已经到达了一个全新的高度——“防患于未然”。随着汽车安全技术的发展，人们越来越发现，实现安全的最佳方式并不是制造一辆“坦克”，因为在无情而强大的撞击面前，人类无论怎样都是那么的渺小和脆弱。与其在抗撞击方面挖空心思，不如试着将撞击扼杀在摇篮中。就如同拳击比赛一样，与其拼命地防守，不如主动进攻。所谓进攻就是最好的防守
