目前国内主流中级车市场上有两个不同的价格区间：一是由蒙迪欧、帕萨特-领驭等车型为主的中低端市场，其主力车型价格区间在17至20万之间，在这个市场上，除帕萨特领驭外，其他几款车型的销量并不理想；另一个是由凯美瑞、雅阁和天籁为主的中高端市场，其主力车型价格区间多在20至25万之间，这也是目前国内中级车公认的“竞争核心区”，在这个市场价格区间上的中级车销量占到整个国内中级车市场份额的七成以上。
对斯柯达昊锐而言，能否在20至25万元的主流中级车市场上站稳脚跟将直接决定未来斯柯达品牌能否进入国内一线品牌阵营。低价上市在国内中级车市场上未必是好事，这一点蒙迪欧、戈蓝等车型的失败就是最好的例证。尤其对于品牌影响力较弱的斯柯达品牌而言，昊锐的产品力竞争优势毋庸置疑，但如何让昊锐在20万至25万元的主流价格市场上立足才是最关键的。
从厂商的产品分布上看，上海大众目前还有一款定位中低端市场的帕萨特领驭在中级车市场上充当“价格垫底”的角色，所以笔者认为上海大众不会让斯柯达昊锐“低价上市”去力拼销量。
综上所述，不出意外的话，上海大众很可能给斯柯达昊锐一个和凯美瑞、雅阁、迈腾等车型不相上下价格区间，笔者认为斯柯达昊锐的整体官方定价区间可能在19至26万元之间。其中主力车型1.8TSI的价格预计将在20至22万之间，而高端的2.0TSI车型的价格预计将在22至25万间。
