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全民运动飞度VS嘉年华VS晶锐三车测评(1)

2009-6-1 15:39 作者:新京报

　　车小就意味着乐趣少？不不不！看看我们的新体验吧，它们很小但一样很过瘾。

　　在红灯切换成绿灯的一瞬间，狠狠地将油门跺到地板上，发动机扭矩喷薄而出，前轮短暂的打滑之后便是绵延不绝的推背感。虽然前方的堵车强迫我很快松开油门踩下刹车，但这短暂的“疯狂”还是能在上下班车流中找到一丝欣喜。弯道中干脆地减速，用很快的速度将小巧的车身塞进弯心……

　　不要误会，并非希望你也用这种方式在因拥挤喧嚣而更需要秩序的京城招摇过市，只是想以此证明，A0级车也一样乐趣十足，而且这正在成为合资品牌高端精品A0级车的发展趋势———运动化。

　　飞度1.5L运动型、嘉年华1.5L运动型及斯柯达晶锐1.6L三款A0级车价格门槛并不高，很容易普及，但“运动”乐趣一点都不打折扣。同时它们并非极端的运动主义，作为家用轿车又能很好地照顾生活。一年多以前我们做过一次对比测试，分别是标致206、飞度和马自达2，那时已经上市5年多的飞度依靠出色的实用性和高动力输出而完胜。但如今精品小车越来越多、也越来越新，飞度还能保持绝对优势吗？

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