在记者进行的一个小范围调查中，过半的车主认为，对于3岁之内的儿童来讲，乘车时，乘坐儿童安全座椅是最安全的方式；而近七成的被调查者认为对于4~9岁的孩子来说，坐在后排系上安全带是最安全的方式。可见我国消费者对儿童乘车的安全知识有一定了解。但仍有一成多的被调查者认为3岁之内的儿童“由母亲抱着”乘车最安全，从这种最危险的方式被当成最安全的方式这一现象来看，对于儿童乘车安全的宣传工作还需加强。

　　有数据表明，到2008年年底，我国机动车保有量已经超过1．7亿辆，并以每天3．2万辆以上的速度在迅速增加。但和我国大踏步进入“汽车时代”相比，国内对汽车安全尤其是儿童的乘车安全重视度却并没有提高。在美国、欧洲、日本、澳大利亚等汽车消费发达的国家和地区，有专门针对家长不为乘车儿童配备儿童安全座椅的惩罚措施，而中国儿童汽车安全座椅的普及率甚至不到1％，多数家长对小孩乘车安全的重视仅仅表现为不让小孩坐前排。

　　郑州市民杨先生的孩子9岁了，平时上学放学都是杨先生开车去接送。他觉着自己对孩子乘车的安全性还是非常重视的，从来都是让孩子坐后座，系上安全带，把后门的儿童锁锁闭。不过他也承认，现在孩子大了，时常要求坐在副驾驶位置上，他也会答应。好在孩子在车上的时候，自己都注意控制车速，一般不会太快。

　　另一位车主李先生则认为，最安全的位置是驾驶座后面的位置，所以一家三口出游时，他就会让妻子抱着3岁的小孩坐在驾驶座后面的位置，虽然汽车厂家多次提醒消费者抱着孩子坐在车内是不安全的，但李先生认为人比安全座椅更具有灵活性，车子万一发生碰撞，成人会下意识地护着孩子。另外，李先生也认为后门的儿童锁很重要，把儿童锁锁闭后，坐在后座的孩子就打不开车门和窗玻璃，这让开车的他很放心。

　　而车主赵先生的做法则与李先生有几分类似。赵先生家的小宝贝刚刚三个月大，所以带着小宝贝出门时，赵先生倍加谨慎。“其实在孩子出生之前，我就查看了很多儿童安全乘车的资料，孩子太小还坐不了儿童安全座椅，所以出门只能让妈妈抱着，每次外出都是老婆抱着孩子坐在后排，而且老婆会系上安全带，这样在车子颠簸时也不会挤压到孩子。”赵先生说。