通用中国，因祸得福？

　　和克莱斯勒一样，根据《美国破产保护法》的规定，通用即使庭内重组无法避免，重组内容也不会包括其海外业务。相对于在中国并不成功的克莱斯勒而言，通用维持中国业务的发展意义当然更大。甚至可以说，通用汽车可能的破产重组，对于通用的中国业务，倒或许会起到更有力的促进作用。

　　优势兵力集中于中国市场

　　俗话说，祸兮福所倚，福兮祸所伏。对于目前的通用汽车来说，祸福相依正是其真实写照。

　　一方面，通用汽车在美国市场着力于削减品牌，但另一方面，通用汽车也在将核心力量集中于其所现有保留的品牌和新品牌上。比如说，别克、雪佛兰、凯迪拉克，以及通用卡车（GMC）。显而易见，除最后一个外，前三个均是上海通用旗下的主力品牌。上海通用得以实现蝉联两年销量总冠军，也倚仗于基于这三个品牌基础上的“多品牌，全系列”战略。其中，别克品牌一直是上海通用的支柱；雪佛兰则将是其再度发力的新增长点；就连豪华车品牌凯迪拉克也有发力之势。

　　上海通用集中了通用汽车优势兵力，从这个角度来说，不啻为中国市场之福。

　　中国话语权有望加大

　　对于上海通用，上汽作为中方股东一直很强势。而现在看来，这对于通用汽车中国而言或许是福非祸。

　　尽管美国通用风雨飘摇，但是来自各方的消息显示，通用汽车对上海通用和他们的合作伙伴上汽信心依然强大。上汽已经作出了今后五年的规划。据上海通用总经理丁磊透露，所有的产品项目没有因通用的动荡而取消、也没有推迟；通用汽车甚至还将其全球车型新君威及科鲁兹提前投放到中国市场；投资18个亿元的试车场已启动；上汽和通用投资5个亿元的世博会上汽-通用馆也举行了开工仪式；这些都表明了通用汽车和上海通用的信心。不过，经过此次动荡，上汽在上海通用中的话语权很可能得到进一步加大。当然，为了不至于过于被动，通用还是力图在中国做到“狡兔三窟”，今年2月通用与一汽合作生产商用车的一场“闪恋”，或许就是这样的伏笔。