再举个典型事例吧：慈善与公益是企业公民社会责任的一个有机组成部分，巧实力传播可以形成良性的倍增效应，它像品牌增值的孵化器，在企业展现的硬实力的同时可以通过软实力体现企业文化的巧实力核心价值，下面说说“技术的日产”的事例——东风日产去年的斐然业绩我就不复述了，今年一季度东风日又是全线上扬、产销异常火爆，不知大家注意没有，它是今年唯一自我宣布没有全新车型上市的主流车企，但东风日产围绕任勇重新诠释的核心理念：“技术的日产，人·车·生活”，兢兢业业、勤勤恳恳，其中有没有什么奥妙？我想肯定是有的，否则，东风日产的新天籁、轩逸、骏逸、骐达、颐达、骊威、逍客、奇骏“八大金刚”凭什么这么走俏！其中有个“节点”值得关注，那就是它在企业社会责任方面有着不同凡响的巧实力传播策略——据了解任勇老总亲自协调东风日产在企业社会责任方面的规划&投入，总经办下面专门设立相关科室负责企业社会责任的运作，而东风日产的阳光关爱基金是迄今国内合资企业中唯一的可持续性对汶川赈灾后重建给予关注的（※唯一的跨国企业是BMW的爱心基金——作者按）！达到2000元以上的公益事业投入规模恐怕也是今年中国主流车厂中的“黑马”，东风日产的当家人任勇能做到硬的要更硬、软的要更软，这种巧实力营销战略的嵌入，使东风日产在品牌美誉度、产品忠诚度上都赢得了“正面战场”上难以取得的战果——“志于道、据于德、依于仁、游于艺”的《论语》制衡论断，正是软实力的具体体现，任勇的东风日产之所以能优位胜出，关键就在于既有“技术日产”的硬实力支撑、又有“人·车·生活”的软实力传播力道，两者有机结合自然也就有了巧实力的集成创新——我个人认为这种巧实力才是东风日产最成功的奥妙所在！

　　《诗经·小雅》中有“他山之石、可以攻玉”的劝诫，巧实力的广义上带来的宏观层面的政治与社会发展意蕴不是本论题的讨论范畴，而狭义上“巧实力”将给中国的汽车产业（新闻界）寻求创新思路引领全新的路径，它的“唯一”性也具体局限到传播学范畴，在本论坛上将“巧实力”作为主旨发言的关键词，完全是出于对危机后如何重塑中国汽车（网络）媒体的论坛主题诉求而圈定的思辨定势。正如我在全国唯一的个人汽车全媒体传播平台——中国汽车信息联播（主流网站博客/播客&旅游卫视“爱车空间”&中央人民广播电台经济之声“中国汽车风云榜”&老谢侃车全国直播节目&报刊专栏等）当中所阐述的那样：中国汽车产业正处在“沉舟侧畔千帆过、病树前头万木春”的历史性“时间窗”，而巧实力正是中国汽车产业（产业新闻界、包括今天在座的各主流网络媒体精英）在调整中振兴的唯一路径！