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汽车互联网在经济危机下的改变(4)
2009-4-29 12:55    作者:马晓波

  媒体应该做好什么准备-内容线下一个都不能少

  1. 真是可靠的内容源

  真实:记得很多年前,很多网站不断的通过报失实的滴价而获取用户眼球。在当时的年代,流量提升显著。遗憾的是,现在有很多用户不在相信互联网网站报道的行情。连经销商都反感这种不健康的报道手段。

  可靠:增强对于汽车产品自身的了解,客观,中肯的消费建议。

  2. 辐射的区域够全,够深

  辐射的区域有多强,在当地用户心中的媒体地位,尤其是那些二三级城市的社区用户交流,都将影响着媒体的威力。比如说:这些准备买车的用户决定买一款车的时候,对于决策,是数据库里的枯燥参数有效呢,还是地方社区内车主的实际感受更有效呢?像爱卡汽车网每一个区域论坛都经常为这些用户提供当地的用车、买车各个环节的提供服务。这是媒体应该为大家提供的平台,让他们知道他在这个社区能享受到一些便利。

  3. 良好开放的互动平台

    良性开放的平台。为什么讲良性开放?大家知道BBS良性开放是非常难的把握的一个抉择,大家知道如果很开放的话,什么人都能进来说,不管是托儿也好、还是代表个人情绪也好,他们不会在意自己说过的话,不会对自己说过话的负责任,这是完全开放。还有不开放的,闭塞的平台面临用户信息进不来的问题,如何做好一个平衡,这是未来互联网准备思考的事。我们应该有更强大的团队机制,对每一条评论和论坛的发言都要有控制力的。前一阵我们和客户沟通的时候,发现同样两个厂商之间的对面攻击的事件,但是在爱卡汽车网的论坛里控制的比较好,这是在控制严格和体制上一个比较重要的特点。

  平台的不开放与过度开放始终是社区管理员的困扰。一个出色的互动媒体应该有强大的互动管理机制,即让广大用户可以分享交流,打造汽车品牌文化,也要能引导言论避免误入歧途。

  4. 对于用户和客户提供购车之后的延续服务

  二手车是汽车互联网未来施展的空间之一,像机油、轮胎大家知道这些厂商不断的发展,也将是未来市场收入的一部分。大家买完车之后这些东西是必须要思考和使用的。

  最后,我还是希望能跟大家一起出一个健康的互联网。不管是汽车互联网,还是整个互联网,对于在全球范围内来说都是年轻的。虽然目前来看,竞争不想象中的那么激烈,但如果有一天真的进入白热化竞争时。我们在这之前所做的努力是健康的、有远见的,我们一定是最好的,谢谢大家。

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