富有驾驶乐趣的操控感受

　　搭载全新1.6L、1.8L Ecotec DVVT发动机和S6六速手自一体变速箱

　　欧风底盘调校带来精准、灵活的驾驶乐趣

　　雪佛兰科鲁兹搭载了全新1.6升和1.8升Ecotec DVVT发动机，1.8升发动机的最大功率和最大扭矩分别达到了105kw和177Nm，升功率高达58kw/L，领先于同级车产品；同样，1.6升发动机的最大功率和最大扭矩也分别达到了86kw和150Nm，实现了54kw/L的升功率。

　　全新Ecotec发动机让我们见识了通用汽车在发动机技术上的成熟性与先进性，其输出均匀并且线性，连声音都十分悦耳动听，具有很高的宽容度和细密度。经过优化设计的薄壁汽缸体有助于减轻车身重量；DVVT智能可变进排气气门控制系统、电子节温阀装置、先进的活塞冷却系统和机油冷却系统不仅使燃油效率进一步提高，配合VIM可变进气歧管系统，更能让气流得到有效控制，提高排气效率，从而达到优异操控和燃油经济性的完美平衡。此外，这两款发动机都达到欧四排放，并且具备升级到欧五的潜力。

　　在实际操控中，1.8升、1.6升发动机的动力表现无论在起步时还是加速时都让人感到满意。同时，1.6L手动挡所配备的5速手动变速箱挡位清晰、入挡顺畅，齿比编排也很合理，低挡位保证了起步和超车时的大扭矩传递，高挡位又保证了巡航时的低转速以降低油耗。此外，雪佛兰科鲁兹1.6L、1.8L还配备了全新的S6六速手自一体变速箱，可以提供更宽阔的变速比范围，使最低挡位与最高挡位齿比范围增大，起步更迅速，加速更顺畅。自动挡6前速带来更紧密顺滑的动力传输，配合手动模式，挡位衔接更紧密，且能带来更多的驾驶乐趣。

　　全新S6六速手自一体变速箱是通用汽车集全球资源全新开发而成，集成当今最先进的变速箱技术及多项专利，以众多独特优势领先同级车型。它应用嵌入式智能变速箱控制模块，稳定性更高；专门为6速变速箱开发的变速箱油，实现了终身免维护；获得专利的高精度齿轮组啮合度更高，运转更顺畅；独有的空心“涡轮轴”强度更高，质量更轻，加强了油路控制，该技术处于全球领先地位，仅开发设计就用时两年，目前能够制造该零件的供应商在全球范围内也是屈指可数。另外，除具备Shift Neutral功能外，二至六档还采用离合器直接换档，在保证换挡顺畅的同时最大限度降低功耗。

　　底盘方面，已于今年开始征战2009赛季世界房车锦标赛（WTCC）的雪佛兰科鲁兹表现出了相当的功力。经历了纽伯格林赛道严酷路试的高性能运动底盘由欧洲工程师精心调校之后，雪佛兰科鲁兹的悬挂表现得相当精准、灵活，且驾驶乐趣十足。配备铸铝控制臂的麦弗逊滑柱式前悬挂，在激烈的变线和弯道驾驶中，转向系统很积极的配合驾驶者的意图，侧倾抑制也非常出色，操控表现相当稳健，悬挂贴服性很好。15英寸大尺寸碟刹系统的使用进一步提升了雪佛兰科鲁兹的制动性能。

　　总体来说，雪佛兰科鲁兹在驾驶时的综合表现非常协调，其转向、换挡、踏板，都具有高度一致的轻重感，不会让人感到不便或不协调。配合敏锐而直接的转向系统，驾驶者的每个动作都能得到车辆清晰和迅速的响应，带来极大的掌控信心，充分体验“Fun to drive”的驾驶乐趣。