以前两者的界限十分清晰，爸爸开着Golf去上班；妈妈则开着Polo将孩子们送到学校。坐在高尔夫里是一种享受，让人有驾驶的欲望；但Polo就没有这样的感觉。Polo外形呆板、车内空间狭窄、技术保守；所以2008年Golf在受欢迎度方面仍旧远远超过Polo，这一点毋庸置疑。(2008年Golf共售出231293辆，而Polo只有71952辆)但今年2月由于德国政府的报废补贴政策，使得Polo大受欢迎、销售火爆。现在最新款Polo已经面市，它会将Golf从王座上踢下来吗？我们将让这两者同室操戈，进行精确的对比测评。
新Polo将在2009年6月上市，它的车身比Golf短了25厘米
作为大众的“神车”，新的Golf已经上市了半年，2009年夏天将推出混合动力版
动力和环保Polo 0:1 Golf
在动力方面，Polo要比Golf差上一个级别。迄今为止，新Polo只有60到最高105匹的马力选择，而直到今年秋天大众才会推出有170匹马力的Polo
GTI。相比之下，Golf提供的选择则更广一些(从80匹到210匹马力)。我们分别用现今流行的节油型号来进行对比：90匹马力的Polo 1.6 TDI Blue
Motion和Golf Blue
Motion(105匹马力)相比明显处于下风。Golf最高时速能达到190公里每小时，而Polo只有180公里每小时左右；Polo的百公里油耗和Golf相比也只有节约1升。大众为这两款车给出的每百公里平均油耗是3.8升。Golf在相同的油耗下，有着更强悍的动力与更宽敞的车内空间。自动起停和制动能量回收等节油技术要在今年晚些时候才会投放到市场上。2010年起，有着自动起停技术，百公里油耗3.3升的Polo
1.2 TDI Blue Motion将会面市；但尽管如此Golf在这一项中还是胜出。
大众的新前脸已经用到了Polo身上，前灯和雾灯都开始使用棱角设计，显得更加时尚
Golf在外形上显得更加的阳刚和凶悍
前脸采用了大众新风格，挡泥板的设计比Polo时尚
性价比Polo 1:1 Golf
小的车便宜。12150欧元起就能买到60匹马力三门的Polo 1.2升Trendline。如果有谁要买GolfⅥ系列中最便宜的1.4
Trendline（80匹马力）的话，则至少需要拿出16500欧元。最新款Polo与Golf Blue Motion之间会至少有5000欧元的价差。
设计与外形Polo 2:1 Golf
Golf效应开始发挥作用，首先我们要先适应它的外形，之后它就越看越顺眼了。它有着削尖的车头和有棱有角的尾灯。上漆的车门把手实际上来自于一款冰箱的把手设计。直接对比之下，新款Polo的线条明显更“壮实”、更低矮、更宽，原本呆板的造型不见了。强力的车身线条与尖锐的大灯边框使得Polo看起来像是切割过一般。小三角窗使得Polo的C柱看上去像一个肌肉饱满的弯曲手臂。有着宽大进气栅的车首使得整车更符合空气动力学，看上去就像Polo在龇牙咧嘴一样。有着深红色尾灯的可爱车尾更为Polo在外形评测中加了额外的分数。
