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| 2009上海车展前瞻：本土品牌PK合资品牌(1)
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| 2009-3-31 09:40
作者:21CN
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再过三周，上海车展即将拉开序幕。在经历2月底特律车展和3月初日内瓦车展缩水之后，上海车展将成为检验中国汽车行业的一个风向标。据悉，今年上海车展规模将达到17万平方米，与去年相比增长20%，再创历史新高。值得注意的是，此前无论是上海车展还是北京车展，本土品牌与合资品牌实力相差明显，本土品牌只是配角。但在今年汽车政策的刺激下，本土品牌势力大增，奇瑞、吉利、长城、比亚迪、江淮和青年汽车等都拿下庞大的展台面积，加上今年在微车领域出尽风头的五菱和长安汽车，东风自主品牌也首次展出，阵容空前。其中长城参展面积达1600平方米，亮出自主研发的12款全新车型和3款发动机，东南汽车也将拿下900平方米的大面积。而合资品牌受国际汽车市场萎缩的影响，在本次车展上显得相当保守，菲亚特和大发汽车已经宣布退出本次上海车展，在金融危机中受到重创的德尔福、麦格纳、阿文美驰、美国轮轴制造公司等汽车零部件巨头也宣布退出。
至少在参展阵容上，本土品牌有不输于合资品牌的趋势。让我们先看看将要展出的重量级车型，本土品牌是否有实力与合资品牌一争高下。如果是合资品牌以质取胜的话，那么本土品牌至少是在量上已经毫不逊色了。
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