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新嘉年华发起“二次进攻”(1)

2009-3-25 12:33 作者:华夏时报

　　2009年3月6日，新福特嘉年华两厢及三厢联袂上市，一次性带来1.3L、1.5L两个排量，11款车型10种炫丽色彩的超强阵容。而7.89万-11.19万元的价格区间，也让新福特嘉年华树立起了中国小型车性价比的典范。

　　国家新政对小排量车的推动，给了新嘉年华厚积薄发的信心，而A0级市场白热化的竞争态势，又让长安福特对新嘉年华未来的走势多了一丝保守和低调。从长安福特高层领导几次回避销量目标一事即可看出，小车市场的确是块诱人的大蛋糕，但这块蛋糕却并不容易切到自己盘中。

　　在目前的A0级车市中，除了大品牌的丰田新威驰、雅力士、本田新飞度、名爵3SW、法比亚晶锐，还有自主品牌的骏捷FRV、长城炫丽……而在国家政策的引导下，一批新生代小车又将逐个问世。而这一梯队中，跑在销量榜前端的车型可谓顺风顺水，名利双收，而几款落后车型则是冷暖自知，生存十分艰难。那么，刚刚上市的新嘉年华又将如何寻求突破呢？会遭遇与同平台车型马2相同的境遇吗？

　　此时的回答应该只有一个：新嘉年华除了证明它能够像福克斯那样在众多竞争对手中脱颖而出之外，已别无选择。

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