其实,从驾驶角度来看,干巴巴的描述除了在起步和怠速状态中的转换,其他方面在驾驶中几乎感觉不到任何变化。所以这辆车的试驾重点自然就落在了油电混合的转换上。当右脚离开刹车踏板的瞬间,发动机自动启动了,而且启动相当平稳顺滑,完全不用担心会有突然“窜出去”的感觉。轻加油时,只有2.4升发动机驱动前轮;如果是全油门加速,电机会再给发动机加一把力,虽然1 0马力和65牛·米的指标并不算高,但电机的特点是反应迅速,输出直接,在超车和上坡时,有一定的作用。减速和刹车时,电机变成一台发电机,把多余的能量回收到蓄电池里,。几种不同的工作状态,都可以通过中控台上的模拟屏幕来显示。