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品质与驾控的终极感受——试驾两厢车“操控王”世嘉（4）

2009-3-19 14:14 作者:东方网汽车频道

　　灵动与坚固的辩证法：底盘调校的范本

具有WRC血统的世嘉在底盘上的优势很明显。世嘉的前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，带横向稳定杆，提高了悬架的侧倾刚度，后悬架采用可变截面横梁式结构。如果单纯从技术上来讲，世嘉的这种“半独立悬挂”的舒适性可能不及福克斯所采用的多连杆悬挂，但是在底盘调校大师雪铁龙的手里，此悬挂所带来的的舒适性和操控性丝毫不差，但好处却是显而易见的：结构简单、成本低廉，同时获得更大的后排空间和后备箱容积。

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