前言：东风标致标致207率先以三厢车型上市，但市场表现让东标大失所望，这里笔者就不阐述其中原因。两厢207蓄势待发，外观上两厢207的确要比三厢207具有一定优势，那么两厢207是否能够起到前来救驾的作用呢？就销量而言，笔者预计两厢207并不可能有很大的作为，除本田飞度和大众POLO这两个长期霸占A0级领域的车型，目前市场表现差强人意的A0级两厢车倒还真不少，以下笔者就将东标207（两厢）、长安铃木雨燕、长安福特马自达新嘉年华（两厢）以及上海大众斯柯达晶锐四者做一番对比，看看各自都具有哪些可取之处和值得批判的地方。注：四格图片的排列顺序依次为-东标207（左上）、长安铃木雨燕（右上）、长安福特马自达新嘉年华（左下）和上海大众斯柯达晶锐（右下）。
一．外观及尺寸
国内A0级领域存在一个怪圈，那就是两厢车型在销量上远远大于三厢车型。眼下这四款两厢A0级小车除铃木雨燕之外，其他三款均为新上市的车型，但它们实质上都属于同样的市场定位，那就是个性化的两厢小车。它们分别来自四个不同的国家，抛弃机械工程方面的因素，在外形设计上的确也反映了各自属国对A0级车型的审美特点。
标致207的外观实际上和标致307改款后的外观如出一辙，都采用了弧形大嘴的设计，头灯给人感觉比206更加晶莹剔透一些，现代感被提升上来，这也是307改款之后销量有所回升的原因。整体而言，标致207两厢的运动感以及标致专利的法国浪漫风情都有所升华，标致207两厢在外观上具有鲜明的特点；铃木雨燕其实在欧洲市场和标致的206一样也属于很畅销的A0级个性小车，但不知为何在国内市场的表现平平，并没有大卖特卖。话虽如此，但是雨燕的外观设计还是颇为抢眼的，铃木的设计师在设计雨燕的时候绝对是借鉴过宝马MINI
COOPER的，所以雨燕在国内也被笑称为“山寨版”Cooper。饱满而圆润的车头非常可爱，不光如此，车身侧面以及尾部的设计也以圆润为猪路线，充分体现了日本现代小车的卡哇伊风格。
