2.0 HDI提供了性能与价格间的最佳平衡：其油耗为47.9英里/加仑(百公里油耗约合5.9升)，自动款为40.4英里/加仑（百公里油耗约合7升），二氧化碳排放量位于低税率的155克/公里（自动款为185克/公里）。1.6 THP手动款油耗37.7英里/加仑（百公里油耗约合7.5升）、排放177克/公里，自动款油耗34.8英里/加仑、排放192克/公里。现在尚未提供1.6 HDI和120马力的1.6 VTi的油耗数值，但是其排放分别为163克/公里和138克/公里，位于相当友好的税值范围内。

　　标致的配件和服务价格在中游厂商间很具竞争力，保险也不会很贵。308 CC的保养体格不会太便宜，但也绝不会是同类中最昂贵的那个。其于307 CC基础上的悬挂系统改动带来了更加增强的操控性，乘驶感更加平滑稳重，即使是在配备了大轮毂以后。隔音效果非常好，车顶的密封相当严密，甚至在车顶打开来后，驾驶者和乘客也能够在高速驾驶情况下进行正常的交谈。车窗关闭后风噪被降低到最小化，几乎不需要隔风装置。GT款增加了颈部加热器（在SE款中与皮质支撑型座椅一起列为选装件），尽管加热、通风系统已经相当强劲。

　　前部座椅形状好、具有支撑性，比308掀背车位置设计得低，以提供更加运动的感觉，由于车内没有过多的肘部空间，驾驶者和前部乘客需要共同适应。那么后部呢？座椅的实用率比207 CC还要多一点，而且能够携带儿童；如果前部座椅向前滑动一些，高一些的成人也能够挤下以适应短距离的驾驶路程。标致希望多数308 CC的买主可以是未婚或子女已独立的成人，因为它绝对不是一部适合家庭用途的车型。

　　与后座同样的是，车身空间也比其他代车型更加实用。车顶打开时为465升，车顶关闭后为266升，因为车顶和后窗部分需要滑进后座后面的位置。车子没有贯穿装载或折叠座椅的功能，车子地板下只有一个很浅的储物槽。

　　在英国提供了Sport、SE和GT款。Sport款拥有车载空调、16英寸合金轮毂、遥控中控锁、可锁定工具箱和皮质方向盘；SE款增加17英寸合金轮毂、自动雨刷器和头灯、自动调光后视镜、后部停车感应器、导航控制、气候控制、警报、高级音响系统和周围环境照明功能。顶级GT款拥有皮质支撑座椅、隔风装置、18英寸合金轮圈、前后停车感应器、胎压监控以及JBL音响系统。

　　奇怪的是，英国车主很喜欢敞篷车，因此308 CC应该能够保持良好的价值。它是一部比雷诺Megane CC、大众Eos都要漂亮的车型，即便它没有与奔驰CLK或奥迪A4/A5敞篷车拥有相对应的价值地位，也比沃克斯豪尔雅特 Twintop或福特福克斯CC更加时尚。而且这也是一项不错的投资——只要你理性的选择选装件而不要被第一眼冲昏了头脑。经济的柴油款也会保有其价值，如果以前款307 CC作为向导，也许能够在3年/36,000英里后还能够保有39%的价值。