如今，汽车已不再是男性的专属，女性正逐渐成为汽车消费市场上一支生力军。美国CNW市场调查公司调查显示，美国新车买主中有49％为女性；在欧洲，30％的新车买主为女性。其中，德国有57％的妇女拥有自己的私家车，法国女性车主占汽车市场的35％；在日本，女性驾驶的轿车占轿车保有量的35％。那么，面对汽车市场出现的新趋势，汽车厂商是否应该调整经营策略，专门为女性开发汽车？
现状
女性买车会考虑家庭因素
MSN中文网汽车主编董泓廷认为，女性买车，其实范围并不窄，但主要还是受家庭的经济情况、人员构成情况等条件限制，虽然说现在不少女性喜欢开宝马3、飞度，但开福克斯、宝来这样中性车的女性也不算少，很多时候女性也想买具有女性化倾向的车，但考虑到家庭的原因，可能就适当妥协了。她们开习惯了也就无所谓了。
当然，如果只是女性开，首选就是安全的、好开的，其实车如果好开也是一种安全，因为女性天生对距离、速度等不敏感，处理突发事件不果断。容易有危险，而且很多女性要接送孩子，对安全性要求更高。
女性需求的满足并非主导
开元世纪传播机构副总裁、资深汽车行业顾问郝殿英表示：“从主观愿望上来说，作为女性，我希望能够有更多的女性专属车的出现，为女性消费者提供更多的导向性选择，以便省却很多购车选择的烦恼。”此时，郝殿英话锋一转，“就目前国内的汽车消费来说，主要还是以家庭消费为主，需要参考家庭成员中男女双方的意见。可喜的是，正是由于汽车消费的日益家庭化，对于汽车消费而言，女性由原来的从属性变得更具有发言权，具有一定的主导作用，但是汽车消费的主导仍然集中在汽车本身对于家庭使用需求的实用性和功能性上，而不是仅对于女性需求的满足和体现。”
