棱角分明的车身不仅在外观设计上取得了成功，在实际使用中也确实给车内空间带来了好处，这一点特别是在奔驰GLK上体现尤为明显。当然与大部分车相比，宝马X3里面一点也不拥挤，无论头部空间、腿部空间，还是肘部空间都几乎无可挑剔，不过相比之下，奔驰GLK还是明显更为宽松——虽然从车身尺寸上来看它甚至要比X3更窄更短，但是依然在车内尺寸上占据了上风。GLK的侧面车窗几乎直立，而它的前风挡玻璃角度也明显更陡——无论从哪个角度看去，这款车都像是上个世纪的产品，不过这些却的确为它赢得了车内空间，特别是为头部赢得了充分的空间。

宝马的后备箱地板并不是十分平整，往里

搬运比较长或者比较重的东西时不是很方便

　　从功能设置以及车内使用方便性上来看，奔驰也更具优势，GLK的按键操作逻辑清晰，基本上可以让人无师自通，人机界面十分友好；另外，按键旋钮的布局也充分地考虑到了人机工程，大部分调节功能都基本上触手可及，即便在行车过程中进行操作也不会分散太多的注意力。GLK的导航显示屏位置固定在仪表台的中间，镶嵌在隆起的“眉骨”之内，不仅在外观设计上与仪表盘区域浑然一体，而且也十分方便观察。从位置上讲宝马X3的“支起式”导航显示器也同样便于观察，但是操作菜单却沿袭了上一代的内容，菜单里面没有iDrive控制系统，从便捷程度来看，X3的人机界面要比奔驰稍逊一筹，驾驶者经常需要伸长胳膊才能够到一些按键和旋钮，这样就不可避免地吸引了驾驶者一部分注意力，更为糟糕的是这样情况下的操作你并不能保证一次就对。而GLK的驾驶者则只需要把一只手搭在中央扶手上，就可以实现一切功能——方便而且安全。

虽然GLK在弯路中侧面倾斜有些严重，但是

它始终能够保持在安全范围之内；它的电子稳定程序感觉细腻

　　在城市车流中驾驶奔驰GLK或者在窄缝中泊车也同样让人倍感方便，它的发动机舱盖虽然很长，但是却接近水平，坐在驾驶席上你可以清楚地越过机舱盖的前端棱线观察前方；不过向后的观察则受到了宽大的C柱的影响。就这一点来看，宝马X3也没什么不同，向后的观察也并不理想，不过X3向前视野还是非常出色的。

　　“奔驰对阵宝马——换一句话来讲也叫做舒适对抗运动”。

　　功率高达200kW的3.5升奔驰发动机

很有豪气，不过13.2升/100km的油耗水平则有点偏高。