动态感受
这个机会真不错，进口迈腾正好排在ES350后面
说实话，动态感受才是这两款车的重点，如此专业的弯路配上这两款卓越的发动机和变速箱，自然激动从心中涌起。由于试驾是多车一同跑圈，而进口迈腾和雷克萨斯又被编到了一起，因此，可以从雷克萨斯中观察迈腾的弯道姿态，反之亦然，这个机会就一个字：棒！
在弯道中的ES350表现出舒适为主导的设计思路，与配备4Motion的迈腾不是一个级别
3.2的FSI可以输出250马力的最大功率，从2700-3700转都能够拥有330牛米的峰值扭矩，这比2.0T迈腾的200马力动力和280牛米的最大扭矩都分别增加了50马力和50牛米。
不过雷克萨斯的ES也绝对不是省油的灯，在加速上，277马力的3.5升V6发动机虽然在百公里加速成绩上稍逊于迈腾，但也只是稍逊，稍有直路，这辆ES就表现出了迅猛的加速能力，即便是这辆3.2的迈腾也需要很卖力才能赶上。不过的确，这款车并不是玩弯道的高手，它所做的只有两件事，快速的由A点到B点，并且让车里的乘员很舒服，很安静。
总结：
虽然是两款售价都在40万左右的进口车，虽然都有着不错的车内空间，虽然它们的做工和动力都很强劲，但这两款车在性情上却是有着本质差别的。如果你喜欢高精尖的运动能力，那么进口迈腾绝对是懂车人的选择，而如果你希望把自己的豪宅也搬到车上，舒舒服服，迅速的来往于A点与B点，那么雷克萨斯ES350才是你最该考虑的车型。
