普通人穿上运动服，多少也能给人点儿视觉效果。尤其是飞度和马2，从内到外都效果十足。雅力士的内在就欠缺些了，比较普通。中控台上泛光的黑色硬塑料以及操作手感粗糙的巨大旋钮都给人廉价的感觉。总体上飞度的内饰质量感最好，设计也很别致。使用起来，三款车都算容易上手的类型。雅力士和飞度都提供很多实用的储物格，特别是出风口前的杯架特实用。因为雅力士比飞度早降生几年，有理由相信，丰田当了回老师。
时尚、巧妙、科技、精美??你可以用各种褒义词来夸奖飞度的内饰
内饰造型有些特异，气氛显得沉闷，材料也缺乏质感，但工艺细致，并且储物格多得数不清
传统并且运动化的内饰设计像欧洲车那样有很好的功能性，但是缺少放置杂物的地方，杯托也少
老师的身价当然比学生高了，所以雅力士RS自动挡卖12.5万多元还算便宜的。因为飞度1.5运动版自动挡卖到了12.98万元。但是雅力士对外把购置税一同包括在里面报价，结果变成了13.63万元，给了顾客一个售价特贵的错觉。雅力士的配置在三车里最简单，特别是没有天窗十分不利。马2不但有天窗，还像雅力士一样有智能钥匙，再加上自动空调和皮椅，报价11.08万元，优势明显。
正好塞满飞度行李厢的气球让马2的小伙子很尴尬，至于雅力士，则连姑娘都要跟着发愁了
传统的车身、轻量化的结构和简单的发动机技术不仅节省了汽油，也节省了买车钱。但我们还是最爱飞度。因为这三辆车里惟有它具备一个可称完美的素质——宽敞的乘坐和载物空间。它还通过方向盘手动换挡装置、有活力的发动机和具有欧洲风格的悬挂调校提供一定的驾驶乐趣。当然，造型设计，特别是在内饰方面，它也比竞争对手更吸引人。
马2的钥匙最显档次，雅力士的钥匙功能性最好，而飞度的钥匙很寒酸
但凭良心讲，我们也许会选择飞度，却更喜欢驾驶马2。除了悬挂太软和发动机不够有力，这辆车的驾驶感觉是最好的。舒适的乘坐和安全轻松的驾驶终究会令雅力士成为稳重低调人士可靠的交通伴侣。但凡事都走中间道路的性格使它缺乏鲜明的特色，难以给人留下深刻印象。当然，如果价格能像马2那样，就另当别论了，丰田毕竟是丰田嘛。
