提起Mercedes-Benz乘用车集团下的Smart品牌，相信大多数读者首先想到的，无非是精巧的车身尺码设定，以及活力十足的创意设计，不过对于诞生至今已超过十年的Smart而言，环保可说是另外一项不可被忽略的重要元素，趁着新近推出mhd
(micro hybrid drive)微型油电混合系统的09年款Smart Fortwo，正好也让车迷对这位环保模范生有更清楚的认识。
Smart的环保概念，从工厂建造、车辆生产流程等，皆尽可能的采用回收与再生能源、材料开始，到车壳涂装运用环保的水溶性与无溶剂涂料、仪表板采用亚麻纤维及塑料合成等高比例可回收材质、底盘率业界之先100%使用经济环保粉末涂装等，同时也提供旗下Smart车款包括Fortwo
mhd微型油电混合、Fortwo cdi柴油动力，以及Fortwo ed电动动力等不同面向的环保动力设定，其中此次所试驾的Fortwo
mhd微型油电混合车型，可说是最符合用车环境的产物。
虽然将mhd (micro hybrid drive)译为微型油电混合，不过Smart
Fortwo所采用的这套系统，和Ford、Toyota以及Lexus等车款上所见到的hybrid油电混/复合系统运作方式并不相同。
●引擎自动熄火，力行节能减碳
在Fortwo
mhd车型上，利用智能型start/stop系统，以及结合传统启动马达与发电机功能的特殊启动发电机，在车辆行时时替AGM电池进行充电，而当不需引擎运作时即自动熄火，改以AGM电池供应车辆所需电力，并在驾驶人松开剎车踏板时重新启动引擎，以达成降低车辆燃油消耗与二氧化碳排放的最终目的。
在Fortwo
mhd车型上，利用智能型start/stop系统，以及结合传统启动马达与发电机功能的特殊启动发电机(上图)，在车辆行时时替AGM永磁电池(下图)进行充电，而当不需引擎运作时即自动熄火，改以AGM永磁电池供应车辆所需电力。
此次的试驾活动，路上繁重的车流，让媒体能够对Smart Fortwo
mhd的运作有更深刻的了解。发动车辆引擎后，并不需进行特别的设定开启start/stop系统，此时位于仪表板右方的黄色「ECO」灯号亮起，意味着系统正进行准备动作。
当引擎温度达到摄氏六十度之后，start/stop系统便可开始作动，而此时车辆也会以亮起仪表板右侧绿色「ECO」灯号的方式告知驾驶人，而根据试车组实际的测试，当车辆发动后行驶不需500公尺，约莫两个路口左右的距离，mhd系统便可达到运作所需的环境，因此并无须担心实用性的问题。
在系统的设定下，驾驶人踩下剎车踏板，同时车辆速度低于8km/h时，引擎便会自动熄火，而在驾驶人松开剎车踏板后，start/stop系统便会以最快的方式启动引擎。实际使用时，眼见前方车辆静止而减速煞停，在即将静止前系统便迅速熄火，虽然车辆出现些许的震动，但仍在可接受的范围之内，而在行进间熄火的感受，仿佛让人想起在驾训班考照时的回忆，只不过这次并不需要慌忙的重新发动。
发动车辆引擎后，并不需进行特别的设定开启start/stop系统，此时位于仪表板右方的黄色「ECO」灯号亮起，意味着系统正进行准备动作;当引擎温度达到摄氏六十度之后，start/stop系统便可开始作动，而此时车辆也会以亮起仪表板右侧绿色「ECO」灯号的方式告知驾驶人，也可按下位于排档前方的「ECO
OFF」按键，手动将start/stop系统关闭。
当start/stop系统启动，而车辆处于静止状态时，车内所需的电力将改由AGM电池供应，而耗电较大的空调系统也将转为送风机制，因此若静止时间过久，不免会影响冷房效果或造成车内闷热，此时也可按下位于排档前方的「ECO
OFF」按键，手动将start/stop系统关闭。另一方面，即便是在start/stop系统启动的状态下，若车辆静止过久而导致AGM电池电量不足时，仪表板右侧的黄色「ECO」灯号也会亮起，车辆自行停止start/stop系统运作，待电力充足后绿色「ECO」灯号亮起，系统便会重新运作。
在系统的设定下，驾驶人踩下剎车踏板，同时车辆速度低于8km/h时，引擎便会自动熄火，而在驾驶人松开剎车踏板后，start/stop系统便会以最快的方式启动引擎。
●善用start/stop系统启动时机，兼顾舒适与节能
当试车组行经车站前路段，除了车流量较大外，不时停靠或驶离站牌的公交车，让车辆行驶走走停停，此时若减速至8km/h以下，在start/stop系统运作下车辆随即熄火，但前方车辆一起步，系统又立刻启动引擎，虽然过程中驾驶人并不需进行任何额外动作，车辆熄火与重新启动也十分迅速，并不会对行车安全造成影响，但由于过程中仍不免有震动发生，若次数太过频繁，势必会对舒适性造成影响。
不同于前代车型搭载六速自手排变速箱，新一代Smart
Fortwo改采五速自手排变速箱设定，并提供手排与自排两种操作模式，在置于自排模式下，变速箱运作的平顺度也有大幅进步，即便在换档时未刻意收油，车辆的顿挫现象也十分轻微，让乘坐舒适性有显着的提升。
在经过实际的体验后，可发现一至两分钟左右的红灯停等时间，是最适于start/stop系统运作的条件，若是走走停停的路况，或预期将长时间静止的情况下，则可手动将start/stop系统关闭，以免乘坐舒适性受到太多的减损。除此之外，原厂在设计start/stop系统时，也贴心的在驾驶人排入R档后，自动停止start/stop系统作动十秒钟，让停车动作能够顺利进行不受影响。
除了start/stop系统的独特运作方式，Smart Fortwo mhd车型在一般的动态行驶下，和原本的Smart
Fortwo车型并而无二致。
