如果模仿是奉承的真诚形式，那就说明本田的设计师一定很喜欢普锐斯的外观，尤其是第一代普锐斯。这款Insight的外观设计表现出了混合动力的信息，不错，但在效果上几乎没有留下任何早期车型的影子。相反，相似的普锐斯外形似乎被当成了新款Insight的模板，尽管前后都有一个大大的共同的“H”标记在上面，正是你知道的那样。
公平的说，这款Insight比普锐斯小一点（但车内空间差不多一样）。灯和前仪表板也很不同。平台是全新的，来自防火墙背板。该车的前面部分是以本田飞度为基础设计的。
车内，仪表和控制器召回了思域和飞度元素，但布局不同。座椅、门板和仪表板都很独特，令人愉悦，但一些塑料和地毯的确有点工业化。
然而，表面如球形凸起的仪表板真是个高科技游戏场。双重的里程表（数码的）和转速表（模拟的）组主要特点是照明颜色在蓝色和绿色之间变化，帮助驾驶者将燃油经济性最佳化（当然，绿色是最好的）。还有一系列驾驶者可选择的显示监测车辆的性能，每次旅程和该车的整个生命期都用图标回报（叶子、花）驾驶者。辅助的显示和符号进一步帮助驾驶者经济有效地驾驶（你的能耗得分）。
为了不让你觉得这全是小聪明，在一个显示的帮助下，我驾驶Insight在市区和郊区的混合公路上行驶，包括一次35分钟的燃油经济性挑战，还有一次去当地购物中心的短时间旅程，时间跟前者大概相同，我真的达到了惊人的百公里3.9升的油耗（72哩/加仑，英制）。本田估计的4.8、4.5升/100公里的市区和郊区（组合油耗4.7）看来的确可能，让这款车的运转费用非常低。
