豪华新贵英菲尼迪M35
貌似现在的车，总喜欢用简明的字母来表明紧凑的家族特性，比如英菲尼迪的M/G/EX /FX
英菲尼迪，在国内可以说是豪华车市场的新贵，你可以不知道英菲尼迪，你也可以不认这个品牌，但它的豪华程度，相比任何一个对手，都不会逊色。
而在内饰方面，M35渗透着日产车系的布局特点，但在材质的档次上显然要高出不少，做工精细，整个阶梯式的中控台布局，配合大量质感突出的按键，以及英菲尼迪家族式的白色和紫罗兰色的背景光搭配，都让人在享受视觉冲击的同时，不忘豪华的本色。
M35宽大的车身和2900mm的轴距是绝对的商务身材，前、后排空间都十分地宽裕，所以后排的乘客舒适性很好。既然是豪华车，车内材料选用考究，无论是紫檀木装饰板和真皮座椅做工均十分精致，中控台上是改进的琴键式按钮，操作更加顺手，中央是英菲尼迪的中央控制器，升级为金属质感旋钮，视觉效果突出。另外值得一提的是M35采用了著名的Bose
5.1环绕音响系统，采用14个扬声器，后座上方还有一个8英寸液晶显示屏。
英菲尼迪的大部分车型全部配备了日产经典的VQ35发动机系列，M35同样不例外，但是不同的调校使其在动力性能上有着自己的特性。英菲尼迪给了M35的发动机206kW的最大功率和363Nm的最大扭矩输出。
为了达到运动轿车的标准，操控性能自然是设计重点之一。M35采用后轮驱动，使得前后轴载荷比达到了52∶48，前轴采用独立双叉式独立悬架，后轴采用多连杆独立悬架，对于运动中的车辆控制起到了不错的效果。悬架可以过滤掉大多数来自地面的振动，但是并不意味着它会像雷克萨斯一样车厢内毫无声响，它会将发动机的声音适当地传递到座舱内，让驾驶者能够清晰地了解车辆的状态，这对于驾驶，个人认为是十分有好处的。
