1.8T涡轮增压发动机，动力尚可
1.8T涡轮增压发动机，最大功率118KW，最大扭矩215牛/米。匹配来自爱信的5速手自一体变速箱，带有经济模式、运动模式、雪地模式。随着油门的不断深入，发动机总是以一种比较高亢的声调来证明它在努力地工作着，涡轮开始介入，但转速的提升却不疾不徐。似乎它对驾驶者的领悟感觉总是维持在一个水平线上，不会有太大的波动，虽不能满足你急切的速度追求，但很好得诠释了绅士风格。稳重的感觉也来自驾驶舱内的安静，转速2200转，时速保持在120KM/h，打开定速巡航装置。关掉音响，你会明显地感觉到它很安静，除了固有的风噪和胎噪，不会再有多余的杂音来打扰你的好心情，这一点表现不错。
运动中的名爵MG7姿态控制还不错
流畅的车身，稳重中带有几分激情
规格为215/55R16的固特异轮胎还是明显偏向舒适性，比较厚的胎壁能滤掉很多颠簸，悬挂的表现基本称职，柔韧有余而刚性不足。车头的指向比较敏感但手里的方向盘表现却较为沉重，这一点很奇怪。综合来讲，名爵MG7的操控不会让你有太多的激情，但满足日常的驾驶需要绝对是绰绰有余。
名爵MG7目前的市场指导价范围在16-20万之间，1.8T除手自一体车型外还有5挡手动车型。多车型搭配提供了一个不错的选择区间。同时名爵还有一款V6加长行政版车型，以备不时之需。综合来看，追求舒适度是名爵MG7最大的目标，实际体验也是这样的感觉，动力与操控尚不是它的强项，只希望名爵专注做好自己的优势，未来的市场还是很有前途的。
