捷豹XF再别康桥
如果没有今年的捷豹XF，我们可能已经彻底忘却了英国车；因为有了今年的捷豹XF，我们不由得对英国车充满了徐志摩式的“乡愁”。
在易主印度塔塔之前，捷豹推出了自己的全新车型———XF。捷豹XF让许多人大吃一惊。如果说以前的捷豹更像是艺术品的话，那么现在的捷豹就更像是高科技产物。作为曾经的英国豪华品牌，捷豹一直凭借其特有的魅力征服着一批喜欢汽车的人，雪茄形的车身线条所带来的古典气息，至今仍是很多新起的豪华品牌模仿的对象。
不过品牌内涵并不能代表一切。相比其他几个高端品牌，捷豹在技术上没有优势，在销售方面，单一的车型和较短的产品线也不能吸引更多用户。捷豹无法避免多次易主的命运。如今在新老板塔塔也面临危机的时候，捷豹的未来仍令人担忧。
09款宝马3系永远的梦中情人
上一代宝马3系(E46款)曾被冠以“完美轿车”之名，而现款宝马3系(E90款)则被誉为“超越完美的轿车”。自从1975年第一代宝马3系问世，至今已历经30多年，宝马3系全球市场总销量超过1000万辆，宝马每销售10辆汽车就有5辆是宝马3系轿车。
近日，国际知名汽车杂志公布了北美地区2009年度十佳车型评选结果，宝马M3第18次上榜，创下了其他车型无法企及的纪录。杂志编辑对此的评论是：“汽车行业在美国可能面临动荡，但谈到这个市场上最令人梦寐以求的汽车，却好像一直没有改变。”
现代劳恩斯
试水豪华车市场的新手
现代劳恩斯Coupe在韩国上市
年初在全球上市的“劳恩斯”是现代首款后驱旗舰整车，也是韩国车试水豪华车市场的产物。在美上市不足一年，就出现在美著名汽车导购网的“2009年度最佳推荐车型”名单中，美国汽车经销商联合会也已将其评为“2009年度新五大豪华轿车”之一。在欧洲，以劳恩斯为代表的现代车队今年也屡获殊荣。英国最早的汽车杂志《Autocar》，以及德国最权威的汽车专业杂志《Auto
Bild》都对现代汽车的品质给予了肯定。
从2005年至今，现代将其“质量工程”从韩国本土一直贯穿到全球各大市场，从而使其“低质量车”的形象有所改变。劳恩斯能否以及如何跻身欧美日把持的豪华车市场，值得中国汽车企业考察。
丰田iQ
微车市场的大品牌
丰田iQ
去年在法兰克福车展首次亮相的iQ概念车，丰田公司今年已经决定将其量产。丰田这一快速反应源自对欧洲市场的理解与把握：高昂的燃料费用和严肃的环境问题使微车越来越受欢迎。
丰田iQ是一款针对欧洲人的生活方式与环保意识而为现代大都市量身打造的车型，造型简约，车身较小，使其在城市泊车或者穿越街巷的时候显得非常方便。丰田iQ的目标是与奔驰Smart、新菲亚特500等车争夺市场空间。
