在和奥迪的竞争中，同价位的318i和以后推出的A4L 1.8T将会是竞争对手，320i和A4L
2.0TFSI是直接的竞争对手，在这两个层次上宝马的自然吸气发动机在数据上都全面落败，而在撑门面的335i和A4L
3.2quattro，宝马终于搬回了面子，比奥迪大了41马力。
『A4L前轴前移的模拟图』
操控性方面，宝马3系现在所能炫耀的，恐怕只有后轮驱动和50：50的前后重量比了。全新奥迪A4L前轴向前移动154mm，带来了更优化的轴荷分布以及更长的轴距，明显提升车辆的操控性能及空间舒适性；转向机下移，其位置更加靠近前轮，带来了更为直接的转动效果，操控更加精准灵敏，这一切进化都使它前轮驱动的性格并不明显，在操控性上与宝马3系的差距越来越小。
那么3系拿什么与A4L竞争呢？除了蓝天白云的标志让更多人痴迷外，宝马放下架子，为了市场份额，不惜与奥迪打起了价格战，最高配的320i豪华型价格为37.5万元，要A4L
2.0TFSI车型的最高售价38.86万元，便宜了1万多元。但是335i车型凭借动力性上的优势，却比A4L 3.2 FSIquattro旗舰型贵了7.42万元。
新宝马3系轿车车型售价表车型售价（万元）320i豪华型37.50 325i豪华型44.20 335i 61.30
从昨天晚上宝马公布的价格来看，它只是公布了豪华型的售价，没有低配车型和318i车型的价格，也就是说，它和奥迪之间的竞争就像玩太极一样推来推去，谁也不愿意先亮出底牌，等着对手拿出比自己低的价格。
而且在奥迪A4加长之后，实际上两款车的定位已经有了些许的差别，以前是针锋相对，现在则是奥迪去争取更多看重豪华与空间的客户，宝马则继续在看中操控性的人群中寻找买家，但两款车相近的价格区间和车型，实在是让大家很难不把它们放在一起比较。孰优孰劣，只能让消费者自己定夺。
