二、车辆安全性
1：车身钢板
POLO：无论从国产车型还是进口车型来说，POLO所属的大众都是盛产“钢炮”的厂家，舍得在自己的产品材料上下功夫也是德系车的作风。外在方面，POLO的优势很明显。
飞度：它的钢板很可能是三款车里面最薄的，说“可能”，是因为厂商没有给出过确切的车身钢板厚度，所以不能从数据上硬性对比。但是从广州本田厂方曾给出的模糊数据来看，它的钢板厚度应该是在0.8mm-0.6mm之间，较之大部分的1.0mm-0.8mm的车身钢板，这只能说是很薄了。而从一些非官方的资料及新闻上来看，甚至会有“刀片划烂车身”之类的事情发生，多少让人寒心。
骐达：没有过关于它的车身钢板新闻以及相关厂方资料，同样在一些非官方的场合，对于骐达的钢板问题也是讨论甚少，有人对其大车身，轻车重表示过怀疑，但是它的C-NCAP的四星成绩也还算是良好的。
小总结：POLO在车身钢板上较其它两款优势明显，但真正的行车安全还是离不开良好的驾车习惯，相信没有人会愿意自己开车撞一下去体验这种被动的安全感。因此不妨把这里的描述看做是厂商对于其产品的做工和用心程度的一种体现。
2：制动系统
POLO：制动偏软，但制动稳定性较高。
飞度：制动同样偏软，稳定性也比较好，较其老款的刹车不稳定情况已经有所好转。
骐达：制动偏软，稳定性一般，会有抖动感。部分车主表示刹车有异响。
小总结：POLO险胜，但是作为一款其它各方面均不错的小车，制动偏软这一直以来的小问题还是软肋。
点评：安全性往往是购车者最关注的一点，自然，越厚的钢板越安全，越灵敏的刹车越安全，越多的电子安全配置越安全……但是，最重要的终究还是在驾驶者本人方面。注意安全的习惯，平静的驾驶心态，比任何安全设施都更加能够保护你。
