价格方面,520Li低开确实吸引了许多消费者的眼球,41.26万的指导价,已经足以取代523Li的45万元级别的价格优势了。甚至能够争取到一部分325Li的车主。能有效的推动宝马的已有客户消化作用,带动现有的车主进行二次消费。而老对手凯迪拉克并未因为新宝马的上市而迅速调整SLS赛威2.8精英型的指导价格,但各地的经销商已经迅速做出了反应,某些地区的实际成交价与宝马520Li相差无几,但考虑到整车配置上较之520Li丰富了太多,材质品质也更显厚道,这令SLS赛威2.8的优势提升。另一个值得考虑的问题是,目前赛威专属的“5050”金融助购计划仍然有效,其每月仅为199元的还款额让赛威更拥有了贷款购车方面的“软实力”,非常适合目前经济环境下的目标消费者。
从以上的比较可以看出,宝马520Li走的是低价低配置的实惠路线,非常适合对宝马品牌情有独钟的消费者;相比之下,SLS赛威2.8精英型则凭借丰富的豪华装备,极大提升了赛威的内在价值,也突显了其为“精英”而来的精确定位,加上其美国总统座驾的身世、灵活多样的贷款计划,也足以让一部分潜在消费者果断抉择。