内饰方面，520Li采用了普通面料做地毯，质感和材质都有所调整，毕竟价格也往下调整了。好在520Li新配备了后控制台及组合娱乐系统、前排座椅背后部各集成的一个8英寸的显示屏、右侧后座椅带有的真皮覆面折叠桌以及后排座椅中间带有独立压缩机的冰箱，总算弥补了此前5系在人性化的不足；而SLS赛威2.8精英型则配备有无钥匙进入、遥控点火系统、带记忆的高级Nuance真皮座椅、珍贵实木内装、多个遮阳帘、3幅真皮多功能方向盘、3区独立自动空调、后排中央扶手音响空调控制系统、专业级11扬声器Bose
5.1音响系统、6碟DVD系统、8英寸中央显示屏以及蓝牙、多媒体娱乐系统全部被它收纳其中，配置较520Li甚至523Li都更丰富些，而材质品质上也更胜任“豪华”二字。
动力方面，520Li定位于入门级豪华商务车，自然也就不指望有较好的运动特质了。4缸发动机中平顺性较好的N46B20CD，与325Li采用的N46B20CC发动机几近相同，但在调校上稍有不同，更趋于满足基本需求——发动机功率下调至125kw，对于一辆近1.6吨重的车而言，给人的感觉是小马拉大车。但对于日常使用的商务人士而言其实已是足够。凯迪拉克SLS2.8采用了2.8升DVVT技术的V6全铝发动机，不仅省油，加速表现也比520Li胜出一筹，它能够爆发出156kw的峰值功率，0-100公里的加速时间仅需9.5秒，最高时速可达201公里/小时。而在竞争激烈的安全设施方面，6安全气囊（气帘）配以ABS、TCS、EBD、PBA、胎压监测、倒车辅助等主动安全设备甚至不属于更高级别的车型，而最为著名的Stabilitrak车身稳定系统同样出现在这款车型上，安全方面凯迪拉克对赛威系列都做到了统一标准。
