举世瞩目的美国通用汽车破产保护案又出重磅新闻——通用汽车公司证实与中国民企四川腾中重工机械有限公司（简称腾中重工）就出售悍马品牌达成初步协议。这次交易预计售价1亿~5亿美元。

　　最新消息

　　腾中重工收购悍马一事只是两个企业之间的协商，还没有进入国家相关部门的审批流程中，政府相关部门并不赞成。

　　需经过商务部发改委审批

　　政府鼓励我们的企业去收购兼并国外的零部件企业，但并不鼓励收购整车企业，这是考虑到成本和以后的运营问题。该消息人士认为这次收购的成本在1亿美元左右，腾中重工作为一家民营企业，一下子拿不出这么多钱，再者，对外投资要经过商务部、发改委的审批，这个审批是否能通过，还是未知数。再者，通用汽车于6月1日进入破产保护程序，已是自顾不暇，通用汽车已经没有余力来进行此项合作。

　　政府部门并不情愿?

　　政府有关负责人透露，四川省有关领导曾经口头向中央相关部委提出收购悍马事宜，当场被拒。

　　另外，由于销售渠道等原因，悍马在中国所占的市场份额很小，缺乏竞争力。腾中重工的收购并不能给悍马带来更多的商机，仅仅是给腾中带来“名片效应”，但是“名片效应”不能换来销量，腾中重工想要通过收购悍马来踏足乘用车领域，还需要考虑更多的问题。

　　收购之路川企相“马”

　　三月已有蛛丝马迹

　　买“马”者来自四川，举国震惊。事实上，川企相“马”，早就有迹可循。

　　据记者从权威渠道了解到的消息显示，腾中重工与通用汽车早在今年2月份之前就已就收购悍马品牌的相关事宜进行了接洽。

　　据知情人士透露，撮合腾中重工和通用汽车走到一起的其实就是双方的财务顾问，即腾中重工的独家财务顾问瑞士信贷以及通用汽车的财务顾问美国花旗银行。据了解，腾中重工和通用汽车的接触在今年3月份就已经有了实质性的进展，今年3月中旬，通用悍马CEO詹姆斯·泰勒一行就专程抵达成都，并受到了成都市政府相关领导的接见；随后，通用悍马与腾中重工又在德阳就收购事宜召开协调会，进一步磋商相关的收购事宜。

　　背后之手大摩领华通“骑马”

　　“一家四川都不是很多人熟悉的企业，怎么突然跑到美国收购悍马？其实就是摩根士丹利带着华拓的人去的”，知情人士透露，腾中出面，背后其实是华通投资控股有限公司，而后者虽然同样以投资“新丁”的面目出现，但基础就是十年前成立的四川省华拓实业发展股份有限公司。

　　据查证，四川华通投资控股有限公司的前身诞生于12年前，当时名为华通路桥，如今大名为“四川省华通路桥集团有限公司”。1999年，经过四川省体改办的批准，一家名为“四川省华拓实业发展”的股份有限公司设立，股东中包括中国化工集团公司等一些国有股份，而在此后的运营中，股东中的华通路桥逐渐把握了主动权——而无独有偶，腾中机械设备制造有限责任公司的主营业务也在路桥领域。

　　“华拓三年前开始琢磨上市的事情。”一位内部人士透露。某国内投行高管告诉记者，正是这个方向上的努力，使得华拓与摩根士丹利接上了头，而后者在2008年初帮助华拓完成了一笔融资，“这种上市前的融资是很常见的”。

　　据悉，这笔进入华拓的2.8亿美元资金由两部分构成，包括摩根士丹利以0.8亿购入华拓不到两成股份，以及摩根士丹利旗下资产管理公司向发行的2亿美元债券。（本报综合）

　　美国通用汽车公司2日说，已经和中国四川腾中重工机械有限公司达成初步协议，向后者出售旗下著名越野汽车品牌悍马。腾中重工当天证实，正与通用汽车就收购悍马展开深入谈判。

　　川企收购悍马迈出第一步

　　通用汽车将借助出售悍马，迈出重组重要一步。这家美国汽车业巨头同时宣布，旗下另外两个品牌土星和萨博已经拥有多个潜在买家。

　　通用汽车和腾中重工分别在其官方网站上公告，称腾中重工将与通用汽车就总装、部件和材料供应的长期合同进行磋商讨论，公告称该交易将能使逾3000个在美的就业机会得以保留。

　　美国组装厂将维持到明年

　　根据交易条款，腾中重工将享有使用悍马品牌的权利并获得其关键高级管理层及营运队伍。腾中重工还将承续与悍马经销网络相关的现行的经销商合约。腾中重工还将与通用汽车就总装，部件和材料供应的长期合同进行磋商讨论。通用汽车位于美国什里夫波特的悍马工厂将继续组装悍马，至少维持至2010年。

　　保住3000多美国人的饭碗

　　通用汽车预期交易完成后，3000多个在美的就业机会得以保留。目前协议的最终条款尚待最终磋商决定。公告称，按计划，此交易将于今年第三季度末完成交割，但尚需要等待惯例性的交割条款的达成以及监管机构的批准。目前，有关此协议的财务条款将不对外公开。

　　瑞士信贷为腾中重工的独家财务顾问，而美国花旗银行则为通用汽车的财务顾问。