日产逍客排量：1.6L、2.0L

　　网友百公里油耗均值：1.6L—9.06L、2.0L—9.61L

　　逍客是一款不太像SUV的越野车，轿车化太浓，以至于逍客更像是一款大两厢车，但是这也不妨碍逍客的受欢迎。逍客也有另一个名字叫“游牧族”，是一款可以带着我们去游荡的车型，这样听起来是不是觉得很浪漫呢，一个人旅行也能滋长出浪漫的因子。

　　逍客使用的MR20DE发动机早已经在轩逸身上有口皆碑，虽然仅为直列4刚设计，但运转的平顺性直逼一些V型结构机型，同时能够实现极佳的燃油经济性。逍客的最大功率为102/5200 KW/rpm，最大扭矩为198/4400 N?m/rpm，动力性能合乎紧凑型SUV的要求。

　　按照东风日产的说法，逍客是中国市场上首款“真正意义的跨界车型”。不过，逍客推出后，销量并未达到东风日产的预期目标。在此情况下，东风日产又迅速将奇骏引入，也是为了及时占得一席之地。

　　日产奇骏排量：2.0L、2.5L

　　网友百公里油耗均值：2.0L—11.10L、2.5L—11.08L

　　东风日产新奇骏提供了两种不同的动力总成：采用可变正时控制的2.0升的MR20DE发动机以及2.5升QR25DE发动机。直列4缸2.5排量的QR25DE发动机完全不同于新天籁所搭载的V型6缸VQ25DE发动机，是日产新一代全球战略引擎，搭载在全球各地进行销售的奇骏上面，可谓是奇骏的主力动力单元；目前国内还是以全进口的方式引入，无论是质量还是工艺都是无容置疑的。

　　与发动机匹配的是日产独有的Xtronic CVT无级变速器，在实现极为平顺的行驶表现同时，能够有效地提高动力传递的效率，减少能量流失。虽然排量达2.5L之大，但奇骏的百公里油耗仅为8.3升，跟一台普通的紧凑型中级车差不多，尾气排放方面则领先于国家的强制标准，率先达到了更严格的欧4排放。

　　奇骏另一个最大的亮点是先进的全模式智能四驱系统(4X4 i)，能够让驾驶者自主选择3种不同的工作模式，更全面地适应各种道路环境。正式凭借着以上优异的动力性、经济性、越野性和环保型，奇骏被选为我国极地考察专用车，在09年1月的南极昆仑站建站及南极科考之旅充当后勤保障车，成为我国首台登陆南极地区的量产车型，经受住南极严苛的考验。