昂科拉采用了短前悬、短后悬的设计，这样可以在有点的车身尺寸上提高车内的空间利用效率。整体看上去十分的紧凑。上挑的腰线描绘除了俯冲式车身姿态。流线型车顶设计与黑色行李架的点缀看上去使侧面感官更加立体。黑色大包围的设计同样具有很强的"越野范"。

　　内饰设计感强，风格与君威相同，且更有立体感，结合良好的做工，赏心悦目。被排列整齐的按钮覆盖的中控台也跟君威相类，多媒体屏幕位于顶端，仍保留触摸屏功能，但离人太远，即使轻舒猿臂，也未必够得着。新的智能车载交互系统"intellilink"，通过蓝牙播放手机中储存的音乐。安吉星也有配备，其在线辅助服务极为便利。

　　自动空调系统的温度选择采用了机械式的操作，这与三菱汽车惯用的形式非常相似，这个设计在操作上显得更加有意思，更复古，但实际却能体现现代科技带来的便利。OnStar功能的按键位于车内后视镜上，而方向盘左侧则是自动大灯、大灯高度调节和仪表盘背光亮度调节旋钮。

　　作为一款SUV车型，1646mm的高度虽然并不突出，但实际体验中驾驶者头部空间有三指左右。后排顶部有一个明显的凹槽，同样可以提供三指左右的头部空间（小编身高186cm）。

　　不过受限于2555mm的轴距，昂科拉的内部纵向空间还是显得有些局促。坐在后排腿部和前座基本没有多余空间，并且后排座椅靠背倾斜度较小，长时间乘坐时舒适性会受到影响。