超新三样：赛拉图、颐达、福克斯

　　赛拉图

　　排量：1.6-1.8L

　　最大功率：83-94kW

　　最大扭矩：145-161Nm

　　技术特点：空间优势比较突出

　　综合评述：中国消费者应该是从2005年的上海国际车展上认识赛拉图的，当时为其起名字的有奖活动搞得有声有色，"风尚之星"评选活动、黄征创作并演绎赛拉图主题曲《风尚征程》等也热了一把。赛拉图外型上突破了一般家庭用车的中庸，个性感十足。空间在同级别车型中也具有突出的优势，更加适合多人乘坐。就其性能、配置、空间及价格等多方面考虑，赛拉图在当时应该算是性价比较高的一款车型。如今，随着彼得·希瑞尔的"虎啸式"设计走红，起亚K系列车型逐渐走红，赛拉图也就慢慢"归隐"了。

　　颐达

　　排量：1.6L

　　最大功率：80kW

　　最大扭矩：153Nm

　　技术特点：人性化设计及高档配置较多

　　综合评述：作为东风日产推出的第一款专门针对中级家用经济型轿车市场的车型，坐在颐达的后排座椅上，即使身材较魁梧的人也可以享受到"二郎腿"的乐趣，后排空间是颐达最大的卖点。如果把一些选装的配置也算上的话，颐达的配置也应该算是最全的，包括一些高档的配置如GPS、可视倒车雷达以及空气负离子发生器等，颐达的人性化设计体现得非常明显。颐达也有其两厢车型骐达，造型更加具有吸引力。时至今日，骐达的销量远远超过了颐达，两厢车也越来越被热衷于时尚的年轻人所看好。

　　福克斯

　　排量：1.8-2.0L

　　最大功率：91-104kW

　　最大扭矩：161-180Nm

　　技术特点：一流的操控性和舒适性

　　综合评述：福克斯当年12-15万元的价格区间，最终证实了人们此前对其进军中国市场的战略猜测，那就是福克斯确实将自己的竞争对手锁定宝来、花冠和307，而避开了与"新三样"展开价格肉搏的路线。虽然此价格区间与此前福克斯一再坚称将树立中级车价格新标杆有差距，但无论如何，福克斯仍不失为一款具有不错性价比的良好车型。福克斯的车身比例协调，外形流畅、动感，在紧凑型车里应该是最丰满的，属于难得的可以均衡多数人审美眼光的车型，再加上出色的操控性，三厢和两厢版本皆受到追捧。至今为止，福克斯已经经历了数次改款，但其操控性一直是主要卖点。

　　总结：在"超新三样"之后，笔者似乎很久都没听见"X三样"一说了，细细琢磨，原因可能有三。第一，之前都用上"超"这个字眼了，这叫别人怎么在续下去啊？难道叫"绝三样"、"顶三样"、"极三样"？都太不具有可持续发展的"纲领"了，把自己给逼到了绝路。其次，看看上述十二款车，一大半都在"持续更新"，都不舍得放弃车型品牌的知名度，命名都为"新XX"、"新一代XX"。极端者如一汽马自达甚至让马6"三世同堂"。这样发展下去，指不定什么时候，"X三样"的榜单上就会出现，新桑塔纳、新凯越、新福克斯的身影，虽然此车非彼车，但毕竟在命名上少了一丝创意，何必搞得和古时候道家的兵解重生一样。最后，如今的中国汽车市场已然成为了群雄逐鹿的超级战场，凡是在这个战场上存活下来的车企都拥有自己的特点，再加上SUV、MPV、轿跑车的逐渐走红，让"三样"之说逐渐淡出舞台。用一句话概括，就是：实在是忒难选了！