"高性价比"达成第三步：低油费支出

　　买车是为了出行，所以买了车你也要买上油，也正因此，说到汽车的性价比就不能不把油价算进去。一辆车按照一年2万公里行驶里程算，10万元级别的车开10年，经常油钱比车钱还多。中东局势稍有变数，油钱所占的比例便会迅速扩大；国5标准的实施，汽油成本又要上涨。而且节能减排毕竟是趋势，中长期来看，加在油价上的各种税费肯定还是会越来越高，油耗差异带来的总用车成本差异必然是越来越大。

　　雷凌共有1.6L和1.8L两款发动机供用户选择。其中1.6L4ZR-FE发动机，最大功率90kW/6000rpm，最大扭矩154Nm/5200rpm；1.8L7ZR-FE发动机最大功率103kW/6400rpm，最大扭矩173Nm/4000rpm，两款发动机均采用了成熟稳定可靠的电子控制多点燃油喷射技术。带换挡拨片的模拟8速S-CVT无级变速器采用了柔性锁止控制技术以及全新的逻辑控制程序。雷凌配备该变速器的1.6L、1.8L车型，其百公里综合油耗分别为5.9L和6.1L，位居同级前列，而目前同等价位的中级车主流油耗水平还在7.0升上下，百公里油耗相差一升，按现在的油价算每年就能相差1500元。

　　"高性价比"达成第四步：二手车高残值率

　　雷凌是广汽丰田"中小型车"战略下的产物。该战略的重要一环便是通过中小型车为广汽丰田未来的中高级车型积累基盘顾客。那么，对这些"基盘顾客"而言，他们将来必然会遇到车辆置换的问题。实际上，购买中级车的年轻消费者，大多数也是计划将来换上中高级车幸得。此时，新车与将来出售的二手车价格差，才是消费者在整个用车过程中付出的实际购车成本。二手车保值率受很多因素影响，包括品牌口碑、车辆性能、车辆的市场保有量、价格稳定因素、汽车后市场成熟程度等等。二手车的保值率，是车辆本身设计制造水平以及背后的整个服务体系水平的的综合体现。

　　丰田，尤其是广汽丰田旗下的车型历来的二手车残值率都表现不俗。统计数据显示，广汽丰田旗下的凯美瑞、汉兰达等车型的保值率均领跑同级市场，三年平均保值率高于73%，五年平均保值率高于63%。按照广汽丰田历来在品质以及可靠性方面的口碑，可以预期，雷凌的保值率也会有相近的表现。

　　广汽丰田自己对雷凌的宣传用语是"高质价比"。没错，丰田最新最先进的MC平台、为中国年轻消费的深度定制以及广汽丰田的"全球模范工厂"实现了雷凌的"质"；合理的定价、较低的使用成本和折旧成本，则构成了雷凌的"价"。可以说，雷凌的所谓"质价比"，实至名归，性价比，也十分出色。

　　而且，雷凌，作为广汽丰田的第一款中级车，开山之作，在所有方面都绝对地不容有失，所以广丰也选择了让雷凌在丰田全球工厂2013年度品质监查中取得"零不良率"评价的第一生产线上，与凯美瑞一起生产。它的质量，你也可以放心了吧？