通用DeltaⅡ平台的研发主力来自通用德国吕瑟海姆的欧宝研发中心，同时来自底特律和国内的PATAC(泛亚)的工程师们也广泛参与其中，DeltaⅡ平台在欧宝3300平台的技术基础上，采用了颇具欧洲紧凑级车型风范的前麦弗逊/后拖拽臂悬架。而著名的插电式混合动力车型雪佛兰VOLT也是出自这个平台。
日系平台本土化改进是强项
一般而言，平台包括车身、底盘、悬挂等，它直接决定了车辆的先进性和产品性能。除了原汁原味引入欧美平台之外，日系品牌则更注重中国本土的研发改进，例如天籁[综述图片论坛]采用的是日产的D平台。
D平台具有轻量化、高刚性化、高强度化、平台车体和悬挂的最佳化四大技术特点，在操控性、舒适性、静音性及安全性上，为消费者带来不同的驾乘体验。为确保车辆在不同路面均能保持最低噪声水平，天籁的车身设计采用激光控制技术，有效保持不同路面下车内空气体积不变，降低因车内空气体积变化而产生的气流摩擦噪音。同时，为了成就卓越的减震性，天籁的前后悬挂均采用高刚性杠杆平衡结构，通过改善安装点位置，使其整体减震效果达到豪华车水平。
此外，良好的前车身横曲刚性及车身整体刚性，是车辆行驶稳定、操控灵敏精准的基本要素。通过在前车身及整车结构中合理使用高刚性材料，天籁车身扭力刚性以及前横曲刚性得到提升，使得操控稳定性大大提升。
对消费者而言，除了舒适性与操控性，安全性也是他们购车时最为看重的因素之一。天籁6通道式Zone
Body区域车身通过D平台，确保撞击能量的快速分散与吸收，最大限度地减少车体变形。
提升产品“价值”是平台化的优势所在
业内人士认为，目前国内汽车市场处于“顾客导向”时代，产品供不应求的情形将不再出现。谁真正做到尊重消费者，谁才能在这个市场上大有作为。而真正满足消费者需求的产品，必定能为他们带来所期待的价值。而汽车平台化在减少了厂商单车研发成本之外，也降低了多款车型同时研发时，技术上不足的风险。
消费者的消费观念日趋成熟，他们更为看重产品价值是否符合自己的使用需求。类似于“技术过剩”这种生硬堆砌产品力的说法，已不能再让他们为之买单。在汽车平台化之路上，品牌也都有自身的特点，而提升消费者在购买车型时所获得的“价值”——高性价比，则是平台化给购车者带来的最直观的利益。
