新年伊始，无论是工作还是生活都翻开了新的一页，你也可能会见到更多的面孔。而在汽车市场呢，也有一系列新面孔扎堆与大家见面，而新福克斯就是其中靓丽的一员。虽然之前的各种谍照信息层出不穷，它的信息我们已经基本了解。在新车即将上市之际，老款车型已经在清仓处理，那么优惠政策应该比较给力，而竞争车型的行情如何呢？下面为大家一一介绍。

　　同级紧凑型车中，福克斯的操控性一直是有口皆碑，消费者最满意的地方恐怕也莫过如此，再加上福克斯外观、空间等方面也都没有太过明显的短板，上市之后的热卖自然是意料之中的了。对于全新一代福克斯来说，它将继续基于备受好评的C1平台打造，现款福克斯良好的操控性能在新一代车型依然会延续。

　　福克斯将是国内为数不多后悬采用多连杆独立悬挂的紧凑级车型，而它也极有可能成为新一代紧凑型车标杆。福克斯之所以在操控方面有所建树主要得益于以稳固著称的C3P设计底盘，前后全独立悬挂，辅以高刚性后副车架和防倾杆设计，这对操控的精准性提高大有益处。而且福克斯的副车架厚重结实，弹簧也比较粗壮，整车的舒适型和悬挂的刚度都有很大的提高，而新一代福克斯也将继续这一设计。

　　动力方面，新福克斯将不会使用福特最新的1.6升EcoBoost涡轮增压发动机，而是这款发动机简配版，去掉增压器之后，动力也有所下降。与这款发动机匹配的是五档手动变速箱以及六档Powershift双离合变速箱。即便如此，这台发动机要比现款车型1.8升车型输出的91千瓦的最大功率以及161牛米的最大扭矩要高出不少，动力表现超过了现款2.0L福克斯。

　　新福克斯还将使用全新的2.0GDI汽油直喷发动机，以全面替代目前的2.0L车型。实际上这台发动机就是服役在现款致胜上的2.0GTDI发动机，但取消了涡轮增压系统。这款发动机的最大功率可达118kW，远超现款2.0L发动机，动力表现非常值得期待。变速箱方面，六档Powershift双离合变速箱也将会如约而至，动力系统的升级将进一步提高新福克斯的动力和燃油经济性表现。

　　除了动力系统的改良之外，新福克斯的外观也进行了彻底变革。新一代车型上几乎看不出老款车型的影子，X型格栅与大嘴组合被立体性更强的鼻翼取代，前脸设计更为个性也更为凶悍。

　　新福克斯的侧面车身线条流畅，大面积倾斜的尾部设计也与老款车型不同，塑造出来的运动感也更为突出。新款车型的尾灯面积巨大，LED灯组效果相当出色。

　　新福克斯的内饰设计则充满了强烈的时代气息，双液晶屏、炮筒式仪表盘、种类繁多的按键等等提升了整车的科技氛围，而全新的MyFord多媒体交互系统的应用，也是新福克斯内部最重要的看点。虽然是一款操控出色的紧凑型车，但福克斯更多的用途还是在于家用，空间自然是国内消费者关心的重点。

　　由于新福克斯尾部采用短悬设计，车顶尾部较高，这比现款车型在头部空间表现上要更加出色。其实，现款福克斯三厢车型的表现远不如两厢版吃香，这种局面在新款车型上会不会被改变，这样将成为我们关注的一个话题。

　　编辑点评：新福克斯将动力系统进行了全面升级，这将对它的动力和操控都有很大的提升。除此之外，新福克斯全新的外观、内饰设计以及配置方面的提升也将在很大程度上吸引年轻消费者，对于这款即将上市的新车来说，价格才是王道，所以新福克斯的上市价格将直接影响他的市场前景，值得期待。