●国内公务车状况
就在上个月，公务用车新规的新规出台，《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》明确要求，一般公务用车和执法执勤用车发动机排气量不超过1.8升、价格不超过18万元，而纯电动、插电式混合动力等新能源轿车扣除财政补助后价格不超过18万元，党政机关公务用车的采购价格被进一步降低。
政策是这么一个政策，执行起来如何就不得而知了。政府公车年年都在限制，但是用车超标的现象也一直在发生。此前我国对于一般公务用车和执法执勤用车的要求是，发动机排气量不超过2升，价格不超过20万元。又有多少政府用车符合这个标准呢？而此次将公车限制得更加严格，执行起来似乎难度就更大了。
●总结
不是说国外的月亮更圆，而它们先进、透明的公车管理方式的确值得我们借鉴，尤其是警车之类专用车辆经过特殊强化的方法也值得学习。尽管现在获取信息的手段越来越多，信息也越来越透明，但由于长期以来遗留的官僚作风及其他问题，在很多事情上政府还是会凌驾于法律之上。或许在国内的很多官员看来，公车私用是很正常的事情，没什么大不了了，我们现在缺少的是一套合理的监督体制。由于惯性问题，公车的改革也不是一天两天就能解决的了的，那我就只能理解为这是社会发展中的一个必然阶段了。
