引文：为了满足消费者日益增长的个性化需求，一汽-大众于今年上半年推出了2011款CC，新增的五座设计、搭载7速双离合自动变速箱的1.8TSI车型、后排隐私玻璃、座椅记忆功能以及后视镜记忆功能等，从车座、排量、外观和内饰方面对CC进行整车升级，既保持了CC独特、优雅的个性，又为高级车用户提供更丰富的选择和更完美的驾乘享受。

　　如今，被誉为“史上最美的大众车”的CC不仅以超凡脱俗的外观设计吸引众多拥趸者，更凭借大众汽车的高端品质成为社会精英展示自我的内涵体现。基于此，一汽-大众客户关系管理部在2010年9月“秋之汇尊享之旅”和2011年1月“冬之约尊雅相聚”之后，又一次举办“夏之韵尊雅同悦”活动，让车主们深入了解CC的产品优势和造车理念，充分体验前沿技术的驾驶乐趣，深度品味优雅尊贵的CC式生活。

　　“夏之韵”一汽-大众CC车主尊享体验之旅

　　正文：

　　2011年7月，来自全国18个城市30余位CC车主及家属相聚长春，参观一汽-大众轿车二厂总装车间，分享智能驾驶配置的使用心得，浏览具有浓郁东北文化的汽车城，在时尚、高雅的活动氛围中相互交流，领略了CC车主专属的一份荣耀感和尊贵感。

　　参观高自动化工厂解读CC品质

　　大多数消费者表示，初见CC时就被其独特的外表所吸引。一位上海车主这样形容：“我第一次看见CC是在车展上，见过很多车，也开过很多车，能让我一见钟情的车，CC是第一款。”诚然，CC曼妙柔和的车身线条和个性十足的外观设计令众多挑剔的购车者惊鸿一瞥，但对于它优雅外表下的坚实品质、高档配置，车主们仍然还有一点点陌生，而此次参观工厂活动，则让车主们近距离看到高品质汽车的制造过程，更亲身体会到一汽-大众对技术、品质的追求毫不妥协的造车理念。

　　走进一汽-大众轿车二厂总装车间，车主们就被这栋占地7.6万平方米、层高达到10米的机械化厂房所震撼。三层立体生产线上井然有序地运转着机械手和传送带，工人们配合着机器精准而快速地操作。据讲解员介绍：CC就是在这条生产线上装配出来的。这条生产线综合考虑了整车装配、检测工艺流程和车间内物流合理性等各方面因素，通过科学调整生产流程，提高单位时间内的生产率，最大限度地挖掘了生产潜能，目前每63秒就能驶下一辆新车。

　　据介绍，生产CC的总装车间采用的“滑橇+流动货框车”装配方式是亚洲最先进的装配线，它可以实现不同车型之间的“柔性化共线生产”，也就是说，通过工人们掌握的所有车型装配技术，这条装配线上可以生产任意一款车型，既节省了整个装配线的面积与空间，又降低了装配工人的劳动强度，特别是保障了每一辆新车的质量。现场工程师告诉车主们，一汽-大众生产线上的每一位工人都需要至少培训三个月才能上岗，即使是非常简单的操作动作，都需要反复练习，以达到纯熟境界。

　　总装厂房外，一辆装配好的CC正在进行急加速、急刹车、急转弯、搓衣板路高速行驶等极端操控的测试。讲解员介绍：每一辆CC都需要经过包括UPS电检、转毂试验台、前束调整、道路试验等在内的一千多项严格检验程序，全部合格后才能送往市场。其中前束检测试验台用来检测车辆前桥和后桥的前束角和外倾角；转毂试验台用来检测车辆的制动系统和发动机的各种工况；全长1200米的道路试验跑道模拟了10种不同的路面情况，以便在不同的工况下对整车进行全方位性能及噪音检测。

　　高智能化、自动化和严格的检验程序令车主们对CC坚实的品质由衷信服，一位北京的车主说：“原来是因为CC的外观才选择它，然而亲眼看到CC的生产过程，看到了先进的生产设备和技艺精湛的工人，我对CC的认知更加深刻了，今后用车也更加放心。”