把时间往回拖一点，在即将迈入90年代的时候，雅马哈决定去F1赛车领域凑热闹，成功成为当时F1为数不多的发动机供应商。像Brabham(布拉布汉姆)、Jordan(乔丹)、Zakspeed(扎克斯皮德)车队曾经都是雅马哈的客户。

　　
　　虽然雅马哈在F1领域风生水起，但翻看历史，成绩也并不是很理想，估计雅马哈自己也会对这段往事感到尴尬。

　　
　　在1989年的时候，国际汽联规定F1比赛使用排气量为3.5升、V8结构的发动机，雅马哈开始为Zakspeed车队的891赛车供应0X88发动机，气缸夹角为75°，每缸5气门设置。

　　但是很遗憾，在当时这台发动机的可靠性和动力性能并不如人意，Zakspeed车队的两名车手一个是施奈德，另一个是铃木亚久里。铃木亚久里比较惨，在全年的比赛中没能通过一次资格赛，后来连正赛都没机会参加；而施奈德还好一些，参加了两次正赛，但都在中途因发动机故障退出，没能完成一次比赛。于是在第二年，Zakspeed退出了F1比赛。

　　
　　后来经过改进，雅马哈又拿出了OX99发动机，并且在1991年的赛季中成功为Brabham车队赛车提供动力。OX99为V12结构，气缸夹角70°，排量依旧是3.5升，最大马力660匹。