中国消费者通常在选择汽车产品时，外观与内饰设计会是首位参考依据，随着中国汽车市场升至全球产销量第一席位，产业链中支柱——自主汽车企业怎样从开始的模仿借鉴到设计“创新”成为业内讨论最多最热烈的话题。
而就在本届北京车展诸多首发新车中，自主品牌所占比例相比往届逐年递增，其中值得欣慰的是，绝大多数品牌已从起初的“山寨”设计走了出来，与众不同的新产品造型或多或少的给我们带来不少新鲜感。但仍有企业未选择走“创新”路，新产品设计仍走“因循守旧”路线，它们都是什么车型？下面待我一一道来。
●北京车展自主品牌三款“创新”设计新车
瑞麒G2
--打造精品小车，卖相出众
作为首批挺进中国乘用车市场的自主品牌之一，奇瑞刚起步价段的车型也曾在设计上采用模仿借鉴方式，当年的QQ、老旗云均有模仿海外成熟车型设计的痕迹，不过随着企业逐渐壮大，旗下子品牌所涉及的细分市场全面铺开，奇瑞近年来在造型设计上有一定突破，代表作包括A3、新东方之子以及官方曾称经法拉利设计师之手的QQ
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而就在本届北京车展中，定位于精品小型车的瑞麒G2对外公开亮相，原创略带时尚味道的造型设计留给大家深刻印象。与奇瑞品牌风云2相比，瑞麒G2走出了自己的独到风格，前灯线条与发动机舱盖隆起设计相呼应，多边形网状格栅上下沿均用镀铬条点缀，侧身L型腰线符合最新设计潮流，而尾灯与尾箱盖中部黑色装饰使新鲜感十足。
瑞麒G2车内中控台位置偏低，与仪表拉开层次，并采用银色与黑色搭配，同时按钮也大胆加入诸多不规则方形设计，不过整体排列却不显凌乱，符合年轻人的口味。
总的来讲，瑞麒G2在造型设计有比较大的突破，符合它精品小车的身份，而未来竞争对手也会锁定包括北汽E系列与腾翼C20R等车型。
比亚迪F3速锐
--抛开花冠设计，造型焕然一新
F3在比亚迪汽车成长史中贡献值最大，凭借丰田花冠的成熟设计以及高性价比曾获得出色的市场成绩，单月销量前十榜单中也能时常见到它的身影。但随着消费者审美观与产品认知的转变，没有造型上的创新和技术升级面对近年来诸多竞争对手，它想继续维持现状甚至提升基本上没有可能。
其中产品抛开借鉴模仿的设计思路至关重要，就在F3速锐上，我们能看到比亚迪在这方面的新突破，其中前脸采用新的格栅与灯组设计，并且与发动机舱盖两侧隆起的线条巧妙搭配，向内收敛的前杠表明线条形成整体“X”样式，相比老款更符合年轻人口味。
此外F3速锐尾部变化并没有前脸那样明显，但改进后的尾灯看上去相比老款更为动感，而尾箱盖处镀铬条装饰与后杠反光板等细节也更显精致。
另外F3速锐内饰完全抛开老款的样式，取消碍眼的桃木装饰，并运用全新的中控台布局紧追时下流行的风格，双色搭配也属于时尚耐看型，同时其还采用中文字幕按钮提示，操作更加便捷。
F3速锐不仅在设计上有所突破，其在后排空间与技术装备方面也进行升级，最大的亮点则是采用遥控驾驶技术，可实现遥控车辆在规定范围内自动行驶。同时其还首次搭载1.5T发动机，并匹配6速双离合变速器，满足消费者对于时下主流动力配备需求。
中华H230
--原创设计值得称赞
中华曾借助华晨汽车旗下合资公司优势，基于BMW底盘和产品设计推出旗下战略车型骏捷，随后还参考新5系设计理念研发H530车型，甚至旗下首款SUV车型V5也融入诸多宝马设计元素。当编辑得知中华即将在北京车展中发布全新轿车H230时，不夸张的说，本人脑海中曾浮现过“中华小号3系”的模样。
但当中华H230亮相展台后，我之前的潜在意识被完全打消，“改进的双肾格栅”不复存在，新的曲线格栅样式使这款小车更具吸引力，同时设计师也大胆运用棱角分明的前灯组，并且与雾灯处黑色装饰框及前杠两侧线条相呼应，整体比例协调。
H230侧身双腰线明确强调动感元素，不过到尾部后，传统灯组及简单后杠的样式使它整体感觉略带平淡，与前脸造型脱节，也希望未来该车量产后还会对细节作出调整。
内饰设计H230采用简约风格，黑色主题彰显年轻时尚的气息，此外诸多圆形元素的旋钮、炮筒式仪表盘与新的三辐方向盘设计符合目前多数消费者的审美观。
排除大家喜不喜欢H230的设计不说，它在外观与内饰的原创性方面已取得突破，这或许预示着未来华晨在产品设计方面有望给我们带来更多小惊喜。
介绍完上面三款“创新”设计自主车之后，下面再来看看与北京车展中“守旧”设计新车，它们似乎还没有从模仿借鉴的设计思路中做出反应，仍就佩戴大家所在熟悉不过的“面具”挂起自家品牌LOGO高调亮相。
