2012年北京车展大幕已经拉开，您是徘徊在某款外形犀利，性能彪悍的跑车，还是在脑补与车展模特来个亲密接触呢？够了，这些事儿留给普通青年来做。现在让我带您进入这些由突破尺度的线条，与突破想象极限的科技编织成的概念车世界，让咱们脱离现实返回梦境吧！

　　概念车给人的该觉就应该是够炫，够前卫，下面先让我们看看国外车企这些够炫够前卫的概念车。

　　●奔驰

　　★Concept Style Coupe

　　在北京车展上，奔驰全球首发了名为Concept Style Coupe（轿跑概念车）的一款全新概念车。这款CSC概念车揭示了奔驰未来的设计风格，该车未来将以A级四门Coupe身份量产，根据新的命名规则，新车将被称为“CLA”，并将于2013年春天量产。

　　奔驰这款CSC概念车揭示了未来新A级4门Coupe车型的设计雏形，新车的风格概念车借鉴了F800（2010年日内瓦车展曾亮相）的车身线条设计，而外观细节则与去年首发的A级概念车相似，包括凶狠的前灯、金属网格的格栅与进气口及前杠造型，看上去极具视觉冲击力，而侧身采用错综复杂的线条点缀，侧窗造型也充分体现动感元素。

　　小贴士：

　　奔驰未来的产品命名：GL表示越野车和Crossover，CL表示Coupe和Cabrio，SL表示运动型车。然后用结尾字母来表示车型所处的级别。因此A级平台的4门Coupe就叫做CLA，而不是传说中的CLC。下一代C级Coupe才叫CLC，同样，新的E级Coupe就叫CLE。

　　内饰方面，这款概念车设计已十分接近量产，而整体设计也与A级大同小异，仅是采用黄色的出风口增添色彩，以及座椅缝线等细节来体现年轻时尚的风格。

　　动力方面，奔驰的这款新Coupe车型的除了M270发动机外预计未来量产后，将有四缸1.6、2.0和2.2汽油机可选，分别为CLA 180（122马力/200N·m），CLA 250（211马力/350N·m）。柴油版分别为CLA 180 CDI（109马力/260N·m），CLA 250 CDI（204马力/500N·m）。

　　●兰博基尼

　　★Urus

　　“Urus”车型名称由来

　　1985年兰博基尼发布了LM002，搭载450马力的12缸发动机，最高时速超过210公里/小时，LM002的量产一直持续到1992年，共售出300多台。兰博基尼的设计师和工程师们通过“Urus”，不仅是在向前辈“LM002”致敬，也是对自身产品线的一种延伸。沿袭兰博基尼一直以来的命名原则，这款概念车的名称也是来源于代表兰博基尼品牌的公牛形象。“Urus”译为"野牛"，也可以称作“Aurochs”（欧洲野牛），是牛类的祖先之一。它们体型庞大，高度可达1.8米，并且野性十足。过去500年里不断繁衍的西班牙斗牛。

　　“超级跑车品牌造SUV”，或许在几年前这样类似的话题不会有人轻易相信，不过兰博基尼用事实告诉我们，它们做到了，这款命名为Urus的全新概念车依旧保留了该品牌经典的DNA设计元素，内棱角分明的车身线条使它极具视觉冲击力，只不过标志性的进气口造型配在Urus身上有些突兀的感觉。

　　Urus车身长度为4990mm×宽1990mm×高1660mm（保时捷卡宴的数据为长4846mm×宽1939mm×高1705mm）。Urus全新的24英寸轮毂采用双轮辐设计，由带亚光效果的铝合金与碳纤维制成的翼片状嵌入物制成。

　　与Aventador一样，兰博基尼Urus的设计也遵循紧凑、锋利的线条的设计原则。兰博基尼Urus概念车的前脸具有非常明显的家族特征。采用平行七边形设计的全LED大灯，每个大灯均包含两排LED，每排由3个高性能LED组成。LED导光板让大灯在白天行驶时也可以呈现出明显的Y字形，LED雾灯则装配在大型进气口的下方。

　　兰博基尼Urus概念车的外后视镜被小型监视器取代，监测到的交通信息将通过位于前排驾驶舱左右两边的两个TFT屏幕在车内显示。

　　Urus内饰包覆一层类似花岗岩质地的材质，贯穿整个车内，这种材质叫做Forged Composite创新骨架式碳纤维结构，最早应用在Aventador J上，是兰博基尼与Callaway共同研发而成。这种极具创新性的材料非常轻并且坚韧，未来将运用在兰博基尼全系车型中，极有可能代替碳纤维目前的作用。兰博基尼Urus概念车方向盘后方只有控制双离合变速器的换挡拨片，其他包括显示屏、灯光控制、雨刷器在内的功能都被整合到多功能方向盘或中控台上。驾驶者可以通过能够自定义界面的TFT屏幕获得各种信息。另外，包括导航、娱乐和气候控制等功能都是通过中控台上的触摸屏进行控制。此外，Urus还会为后排乘客提供一个专属的触摸屏。

　　从目前消息来看，兰博基尼已确定了Urus的动力组合，它搭载来自Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradate车型上的5.2升V10自然吸气发动机，最大动力输出达到了584匹马力，与之匹配的是奥迪Q7车型上的8速Tiptronic手自一体式变速器相匹配，悬挂系统与同平台的途锐、Q7和卡宴完全相同。根据目前得到的资料来看，这款车型量产时将采用带牵引力控制的恒时四轮驱动系统。

　　●雷克萨斯

　　★LF-LC

　　LF-LC是雷克萨斯在2012底特律车展上正式发布的概念车。

　　LF-LC概念车定位于2+2轿跑，未来或以SC 430的继任者身份出现。外观方面，这款车采用了沙漏型的前脸设计，和新一代雷克萨斯的设计风格相同，但是造型更加夸张前卫。犀利的LED前大灯和极为流畅的车身线条，让LF-LC看起来非常动感。

　　内饰方面，由真皮、实木材料以及铝合金材料组成的内厢简洁且富有科技感，中控台超大尺寸液晶屏和带有键盘的中控台都体现着强烈的未来派气息。驾驶员正前方分层排列着多种仪表，LCD液晶显示屏和透明OLED显示屏分别用于显示温度、油表、转速表以及Eco经济驾驶模式指示表等。

　　●讴歌

　　★NSX

　　讴歌NSX概念车也在北京国际车展发布了出来，NSX（想知道老NSX什么性格？请点击这里）作为曾经日本国宝级跑车曾拥有非常多的拥趸，这款车停产后，车迷开始期待这款车的换代车型。

　　外观方面，NSX概念车拥有着前卫的外观设计，扁而尖的车头配合长条状前大灯以及左右两侧大尺寸进气口，让NSX看起来非常霸气。车身线条过渡极为流畅配合富有棱角的尾部设计，将这款车的运动特质展现的淋漓尽致。

　　讴歌的工程师在NSX的车身设计上应用了很多先进的技术，并大量使用轻质材料，力求让NSX拥有坚固且轻盈的车身。  

　　动力方面，NSX将搭载混合动力系统，这套系统由VTEC V6直喷发动机和两台电动机组成。不过，目前讴歌并未发布NSX概念车的详细动力参数，我们只能等待官方的消息。驱动方面，讴歌为NSX概念车配备了名为Sport Hybrid SH-AWD的全轮驱动系统，这套系统可以使车辆在过弯时拥有更好的稳定性和操控性。