车型三：一汽丰田锐志2.5L
售价：20.98～31.48万元
加速：0-100km/h 9秒（官方数据）
动力方面，锐志2.5L V6发动机型号为5GR-FE，具有丰田双VVT-i可变气门正时系统。发动机为全铝材质，在Dual
VVT-i先进正时技术支持下，最大功率为142kw/6200rpm、峰值扭矩236N.m/4400rpm，升功率达到56kw/L。
与发动机搭配的是一台6挡手自一体变速箱，直路狂飚，V6引擎的调校没有以瞬间顿挫的方式给予我们加速快感，相反齿比较密的6前速自动变速箱给予了持续而有韧性的加速力量。2000转已可成为锐志2.5L的发力点，5000转后扭矩输出稍稍衰减。如果不留意转速表的话，变速箱工作的流畅表现让很多人也感觉不到锐志是在何时换档。
锐志2.5L车型尽管0-100km/h加速成绩为9秒，但这有些保守，大多数情况下，只要路面许可，我们都是打破这个加速水平。我们这次没有请出锐志3.0L车型，因为它的价格接近或超过30万元，性价比方面不是大多数人可以选择的，但性能却着实了得，最大功率167kW，峰值扭矩293N.m，百公里加速成绩仅仅7.8秒，和君威2.0T十分接近。
作为日系经典运动楷模，锐志采用了同级别少见的后轮驱动布局，与前驱车相比，其车体前后重量分布更合理，对于提升操控和加速性有很大帮助。当车起步时，车身重量一般会偏后一些，而前驱车的加速负荷在前面，驱动力效果远不及后驱的表现。
另外，锐志的底盘采用前双叉臂+后多连杆悬挂的表现也不错。弯道支撑比较到位。唯一遗憾的是，过于轻巧的方向盘损失了一些路感，方向准确性和人车沟通不足，在驾驶乐趣方面无疑打了一些折扣。现款锐志与前代并没有多少线条上的变化。锐志的风阻系数0.28，已经算是同级优秀的水平。
