8AT缺席汽油车型

　　为了满足足够多的消费者需求，奥迪一直都为消费者提供较多的动力组合，而全新A6则将提供2.0TFSI、2.5FSI、2.8FSI、3.0TFSI四种汽油发动机，其中2.5FSI将是取代现有2.4L机型的主力发动机，除了动力提升外，全新的2.5FSI发动机增加了直喷技术，在行驶表现和燃油经济性上都会有较好的表现。

　　3.0TFSI机型会提供给顶配国产A6L

　　2.8FSI和3.0TFSI这两台发动机也会在原来的基础上进行小幅升级，提升动力和燃油经济性。

　　变速箱方面，全新A6L的前驱车型仍然会使用multitronic无级变速箱以及手动变速箱(仅2.0TFSI有)，这也是现款A6L的主要特点之一。四驱车型由之前的6速Tiptronic手自一体变速箱升级到了7速S-tronic双离合变速箱，在效率上有了较为显著的提高，和目前的A7 Sportback一样。

　　进口A6混合动力车型

　　呼声较高的8速手自一体变速箱在前期并没有出现在A6和国产A6L上，只有未来将会引进到国内的进口A6混合动力车型将采用。

　　价格将不会有太多变化

　　由于全新A6L的入门级到顶配的动力系统没有发生实际的变化，所以全新A6L的售价区间将维持在现有35.50-69.99万元的水平。

　　更多家庭消费者将加入到A6L的用户行列

　　即便A6L在国内承载着相当程度的“官车”任务，但其出色的设计和大空间还是会让预算充足的家庭用户首先考虑，在全新A6L“年轻”了十岁后，势必会吸引很大一部分消费者的注意力，毕竟相对于中型车，A6L这类中大型车更加实用，而且身处北方的消费者若想要四驱车，A6L的2.8FSI quattro车型甚至要比低一级别的A4L 3.2FSIquattro更加理想。

　　静候全新A6L国产的消息吧，我们都相信奥迪最经典的国产车不会令人失望。