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多项新技术详解全新福克斯(4)

2012-2-29 18:17 作者:爱卡汽车

　　6、弯道扭力智能分配系统

　　弯道扭力智能分配系统是通过刹车控制和电子控制，达到控制差速器齿轮的目的，让发动机动力能更妥善的分配到两个驱动轮上，以提升转弯时的性能。

　　在转弯时，弯道扭力智能分配系统会将很小的制动力施加在内侧的车轮，这样外侧的车轮就会产生更大的转动力来提升过弯的能力。而快速转弯时，会增大内轮的制动力，以避免产生转向不足，增添整车的驾驶感受。

　　●编后语：

　　通过此次升级，新福克斯的科技配置在同级竞争对手中已遥遥领先，另外，我们还从海外车型的配置了解到，座椅加热与自动泊车辅助等舒适性配置，这些可能会在未来的改款车型中补充。

　　与近期同样受到消费者高度关注的新速腾相比，国产新福克斯不管在设计、动力及配置等方面均比老款车型有一次质的提升，同时延续了之前运动轿车的市场定位，与已向舒适妥协的新速腾(后悬更换扭转梁、不可关闭ESP等)定位与受众人群截然不同，并且成为同级市场中少有能坚持运动路线的健将。

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