新一代福克斯上市在即，关于新车的配置详情也渐渐浮出水面。新福克斯多想新技术令人吃惊，包括新车装备的2.0L直喷发动机+双离合变速器新动力组合、进气格栅主动关闭系统、盲点信息警示、弯道扭力智能分配等等。下面与大家一起分享这些技术的特点，首先说说大家最为关心的动力表现。

　　●更换两款全新发动机，其中2.0L缸内直喷+Ti-VCT是亮点

　　国产新一代福克斯将搭载将采用1.6L Ti-VCT和2.0L GDI汽油直喷发动机。其中1.6L具备进排气双独立可变气门正时系统，最大输出功率达到125马力(92kW)/6500rpm，峰值扭矩159N·m/4000rpm，其动力输出与老款1.8L发动机数据很相近。

　　Ti-VCT技术介绍

　　这套双独立可变气门正时系统(Ti-VCT)则能够调整气门正时，即控制发动机的进气门和排气门同时打开的时间窗口。控制气门闭合重叠的Ti-VCT技术，有助于有效增强低速扭矩，同时提升发动机的工作效率和燃油经济性。Ti-VCT还可促进“内部废气再循环(EGR)”效应，降低发动机运行过程中氮氧化物(烟雾的主要来源)和碳氢化合物的排放。

　　另外，全新2.0 GDi发动机相比老款同排量发动机在性能表现上也有所升级，具备缸内直喷以及双独立可变气门正时系统，最大功率输出170马力(125kW)/6600rpm，峰值扭矩202N·m/4450rpm，比老款2.0L发动机141马力/180N·m提升不少。据了解，这台首次应用直喷技术的非涡轮增压发动机的喷射压力达到200bar，发动机的压缩比为12:1，这也意味着，2.0GDi未来可能只能加97#标号汽油。

　　不过很可惜，长安福特先期并没有投产搭载1.6L Ecoboost涡轮增压发动机的国产车型，据之前消息称，1.6T可能会在未来的中期改款中推出。

　　●老款4AT自动变速器被淘汰，6速双离合变速器上阵

　　与上述动力系统匹配的是5速手动和带手动模式的6速Powershift双离合变速器(干式)。其中搭载于新福克斯的Powershift变速箱重量比上一代减轻约17kg。同时据官方信息显示，与传统的自动变速器相比，Powershift变速器进一步降低油耗和二氧化碳排放，最多可达9%。

　　据官方资料显示，国产新福克斯2.0L+6速双离合的组合百公里油耗为6.8升，相比老款福克斯工信部数据，其油耗降低了1.6升;而1.6升车型在匹配Powershift 6速双离合变速器的情况下，官方百公里油耗仅为6.4升，相比老款1.8L+4AT组合降低1.7升。