英朗XT
13.49～18.15万元
英朗基本上保持了原型车欧宝雅特的原汁原味，前脸的竖条格栅充满了别克品牌的家族传承。和君威(报价图片参数)相比，英朗无疑要小上一圈，但所有的设计看起来都要更加精致紧凑。同比之下，英朗两厢XT版本的运动激情虽然出色，但三厢GT的倒是更加大气稳重。不管是三厢还是两厢版本，英朗的力量感都十分强烈。
年轻运动的环抱式设计是别克品牌这几年车型的主打风格，除了浅色和黑色的内饰配色，搭载1.6T发动机的车型还采用了红内双色搭配，更显运动的激情。英朗的中控台辅助以大面积的软性材料为主，手感要比日系对手来得舒适。中控面板的按钮有些繁杂，上手不是太容易，需要提前适应一下。双炮筒仪表是英朗最大的亮点，不仅镀珞的设计质感出色，而且冰蓝色的仪表背景光也让人赞赏。如果是选择1.6T车型，当启动“SPORT”按键时，仪表盘立马会变成热情洋溢的红色。
得益于2685mm的轴距，英朗的空间还是够用的，无论是前排还是后排，均有充足的保障，座椅的支撑和包裹性都还算不错。唯一不足的是后排中间座位，不仅有地板鼓包影响，而且全系也没有头枕设计。另外一方面，作为美系品牌，英朗的储物空间还是足够的，各类随身小物品都可以轻松的放置。
动力方面，英朗有3款发动机可供选择，1.6L和1.8LDVVT自然吸气，这比较适合代步，大多数情况下，考虑到英朗的车重，还是1.8L会比较合适。而1.6T无疑是性能的首选。最大功率135kW/5800rpm(升功率84.4kW/L);峰值扭矩235N?m
/1980-5400rpm，性能绝对出众!在Superboost超推进功能的帮助下，该发动机还可在5秒内将峰值扭矩提升至266N?m!这个数值甚至已经超越了大多数1.8T涡轮增压发动机的水平。除开5速手动之外，英朗的自动挡均采用了6速手自一体箱，这在可靠性方面比7速DSG更让人放心，而在舒适性方面又能和CVT无级变速箱比较接近。
英朗的悬挂系统有些特别，前悬挂采用的是前麦弗逊独立结构，而后悬挂则采用了增强型复合扭杆梁非独立悬挂的结构，并引入了独特的瓦特连杆设计，能够更好的抑制侧倾以提升操控性，使用效果比较接近流行的多连杆形式。
