进入冬季，路面会因结冰等原因而增加驾驶难度，冰雪驾驶活动也开始多了起来。我们此次试驾的车型是Jeep的指南者，不久之前我曾经对Jeep指南者做过试驾,对于这款车型早已十分的了解了，对于它的性能表现算是比较清楚了，但是在正规的冰雪试驾体验这倒是头一次。

　　Jeep指南者这款城市SUV并不需要面对多么艰险的路况，但是在冬季遇到需要通过冰雪路面的情况却很有可能发生，尤其是寒冷的北方地区。所以即使是城市型SUV也需要提供一定的雪地通过能力。

　　本次试驾的指南者全部更换了235毫米的雪地轮胎。雪地轮胎不仅抓地力要强于普通轮胎，工作温度也要更低，能够保证在良好的状态下为行车服务。所以这样的改变在冰雪路面上是非常必要的。

　　在冰雪路况下驾驶车辆很重要的一点就是要保证有足够的制动距离，因此保持一个合理的车距必不可少。普通柏油路面的摩擦系数为0.8左右，而冰雪路面的摩擦系数仅为0.2-0.3，所以在加油，刹车以及打方向时都要较平时驾驶更加轻柔。

　　起步时油门控制要更加克制，否则驱动轮打滑是不可避免的。刹车力度需要拿捏的恰到好处，不然就算配有ABS防抱死制动系统等辅助系统，但却没有足够的刹车距离，或是制动力过大，在躲避障碍时因为重心前移，造成严重的转向不足，这样一来，事故也是难免的。

　　打方向也要较平时在普通柏油路面是更加轻柔，不然的话转向不足不可避免。而一旦出现转向不足，就需要迅速回一把方向，再继续去打方向，不然转向不足会更加明显。

　　若是发生转向过度，也就是俗称的甩尾，车辆又没有辅助安全系统帮助，就需要驾驶者快速反打方向，并适当补油。而这其中油门力度与转向角度等都是需要配合一致，需要训练才能在关键时刻做出快速准确的应急反应。如果还不具备这样的能力，那就还是先踏踏实实在能力可控范围里正常驾驶吧。