8、美国建立2025年CAFE企业燃效标准

　　事件概述：美国政府2011年提出2017至2025年度企业平均燃油经济标准CAFE（Corporate Average Fuel Economy），要求新车平均燃效达到54.5 mpg。由于跨度较大，遭到广泛质疑，并且大众等车企拒绝在协议上签字。在诸多压力面前，新体系可能面临标准打折或者执行延迟的风险。

　　点评：欧洲侧重排放，而美国则侧重燃效，这与美国的战略构想密切相关。美国交通部长瑞·拉胡德（Ray LaHood）指出，新标准将减少美国对进口石油的依赖，提高国家安全，并保护气候环境。在节省消费者开支的同时，也将为汽车制造商提供监管的确定性，创造就业机会。

　　各国都不断重视提升燃效、降低能耗以维护国家战略安全，可以预见美国推行新CAFE标准，在一定程度上具有树立新标杆的示范作用。未来各区域根据自身情况推出新燃效标准，则是在意料之中。美国在中长期燃效标准规划方面率先“吃螃蟹”，在推进速度和执行方式等方面遭受到压力与挫折，亦属正常。这或许也能为后来者提供借鉴，让行业标准制定者全面考虑，稳步推进，构建完善的体系。

　　9、雷诺陷身电动车技术间谍门事件，媒体将矛头直指中国

　　事件概述：2011年初，法国媒体爆出雷诺高管泄漏电动车技术的消息，法国政府随即介入调查。媒体在没有明确证据的情况下将矛头指向中国。雷诺对三位涉嫌泄密的高管停职处理。但两个月后，雷诺公开承认在电动车泄密案中存在决策失误，公司高层以放弃分红福利等方式作为承担后果的处分。最终雷诺间谍案草率收场，结局充满戏剧性。

　　点评：在新能源车战略意义日益提升的今天，新技术的开发与谋取越发重要。雷诺电动车泄密门事件里，中国成为怀疑的对象，尤其引人注目。

　　美国派克咨询公司曾透露中国目前有55家公司正在开发电动车技术，尽管同时期预测到2015年中国将成亚洲最大电动车市场，但西方车企看到的并不仅仅是市场这块蛋糕的硕大，同时还有中国本土车企的雄心。国外车企或积极与中方车企合作开发电动车，共同进军中国电动车产业；或指责中国通过各种手段谋取技术。例如美国曾指控中方“勒索”沃蓝达电动车技术。

　　新能源车领域，中国既可能成为众目关注的焦点，也可能在一定条件下成为西方媒体的众矢之的。无论是正面还是负面的评价，西方媒体诽誉交织的态度实际上都凸显了中国在该领域的重要性。

　　10、沃蓝达等电动车遭遇电池起火隐患

　　事件概述：2011年5月，美国国家公路交通安全管理局NHTSA对沃蓝达电动车进行碰撞测试，6月试验车辆突然电池起火。11月，NHTSA宣布正式调查沃蓝达电池起火事件，后续碰撞测试中，再现了5月电池起火现象。通用汽车采取了一系列应对措施抑制事态，不过沃蓝达姊妹车欧宝Ampera因此推迟交付。

　　点评：2011年可谓电动车事故高发期，菲斯克·卡玛电动车电池存在隐患，众泰电动车出现自燃现象。新能源车作为相对新生的事物，在成熟可靠性方面不及内燃发动机，存在一定的必然性，这也成为部分观点的质疑核心。发展道路上波折难免，关键在于如何应对和处理。沃蓝达电池起火事件中，通用的反应具有参考价值。

　　通用首先宣布积极配合NHTSA调查，并为沃蓝达车主免费提供临时替代车。之后CEO艾克森表示可能修改沃蓝达电池设计。通用新款Spark电动车放弃沃蓝达电池来源LG化工的产品，转而投向A123公司。尽管菲斯克·卡玛的遭遇表明A123电池亦有风险，但通用在宣传和舆论方面主动出击，并用退车和提供替代车型的方式给消费者吃下定心丸。未来我国发展电动车的过程中，又多了可以借鉴的先例。

　　编者注：2011年全球汽车界其他重大新闻还包括：日元走强对日本车企的冲击、泰国洪水拖累东南亚汽车市场和日系车供应链、韩美FTA为更多美国车进入韩国市场做铺垫等。出于对同类相似（如欧债危机和日元走强，日本地震和泰国洪水）新闻选取一个典型的考虑，加上对事件的新闻性和影响范围的考量，部分新闻未进入十大之列。