东方网—东方汽车

邮箱登录

首页 ·新闻 ·上海 ·社会 ·财经 ·体育 ·娱乐 ·军事 ·国际 ·国内 ·图片 ·专题 ·多媒体 ·考试 · 论坛 · 聊天 · 评论 · 直通车 · 世博 · 无线

汽车 ·教育 ·房产 ·旅游 ·彩票 ·健康 ·装潢 ·理财 ·票务 ·IT ·文广 ·监察 ·侨办 ·司法 · 宣教 · 浦干 · 仲裁 · 婚庆 · 企业 · 搜索

排行 ·博客 ·男女 ·亲子 ·交友 ·购物 ·美容 ·团集 · 导医 · 家装 · 女性 · 综治 · 星库 ·电影 · 俊杰 · 文艺 · 开发区 · 诚信在线

[上一页] [第一页] [下一页] [共4 页]

盘点2011年中国车坛十大最受关注事件

2011-12-29 13:41 作者:新民晚报

　　7.跨国车企全面收权

　　7、8月间，有三条车企新闻陆续被曝光。一是通用汽车回购此前出让给上汽的上海通用1%股份；二是大众汽车将其在一汽大众的股比由目前的40%提升至49%；三则是奔驰拟将进口车渠道与国产车渠道合二为一。这三个看起来毫无关联的举动，却透露出一个共同的信号，那就是跨国车企在华发展进入全面收权的阶段，以实现利益的最大化，对中国汽车工业发展影响很大。痛定思痛，不得不让人反思。“市场换技术”这一招彻底不灵了，中国汽车业该想想新的招术了。

　　8.比亚迪大裁员风波

　　8月29日，一则“比亚迪汽车销售有限公司大裁员，雇员人数由现在的2600人裁减到800人。比例高达70%”的微博在网络上疯传，引起轩然大波，更有爆料显示，比亚迪汽车销售所有营销部立即解散，限定9月30日前全部寻找生路。比亚迪再次卷进人事风波，备受争议。

　　通过大裁员这一表象，比亚迪一贯赖以自豪的超速发展模式，遭受广泛质疑。从本质上说，比亚迪此番调整全因比亚迪过去两年对增长速度预期过高，并以此不切实际的目标来组建团队而致，这一点也被比亚迪董事长王传福承认。

[上一页] [第一页] [下一页] [共4 页]

<< 1 2 3 4 >>

合作伙伴