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车市平稳度过2011 细数汽车业十宗“最”(1)

2011-12-27 10:10 作者:北京商报

　　随着2012年元旦的临近，中国汽车市场将平稳度过2011年。从年初开始，在购置税减半、汽车下乡、以旧换新等一系列刺激消费政策退出及部分城市限购的影响下，2011年中国汽车市场注定成为不平凡的一年。

　　梳理今年的热点事件，中国汽车产业喜忧参半，在经历了日本地震、锦湖轮胎沦陷之后，中国汽车市场格局发生了细微的变化。几家欢喜几家忧，本刊特别列举了今年中国汽车市场10件得意与失意事件，力求将事实还原给读者，勾勒出今年中国汽车市场的成长线路。

　　最得意

　　中国汽车产销全球第一

　　虽然中国汽车产销在2011年大幅放缓，增速从2009年的46%，2010年的34%，到2011年的2%左右，中国汽车市场历经十年的高速增长曲线急转而下，但中国汽车市场再次毫无悬念地蝉联全球第一大市场。

　　在这一年中，中国汽车市场经历了扶持政策的退出、多地限购政策的出台等不利因素，但依然保持了旺盛的增长势头，这无疑再次证明中国汽车市场的巨大潜力。

　　点评：中国已经成为世界第一汽车产销大国，但仍要面对“大而不强”的问题。未来包括设备制造、实验设备开发、材料研发、服务系统构建等在内的全产业链扩展将是中国汽车业努力的方向。

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