车型：一汽大众新迈腾3.0

　　亮点：动力更加强劲
　　

　　一汽-大众新迈腾B7L早在上市之初就同时公布将会有3.0 V6 FSI车型作为旗舰版推出，然而时间从7月一直跨度到11月中旬，在广州车展期间，一汽-大众才将新迈腾B7L的旗舰型带来。

迈腾19.98-33.48万
　　

　　外观造型：国产新迈腾是在德国大众PASSAT B7的基础上轴距增加了103mm，加长之后，比上海大众全新一代帕萨特还长9mm。国产新迈腾在前脸造型上也较欧版有所不同，与新一代辉腾极其相似，显得更加商务化。摒弃了“大嘴”造型的新迈腾，通过四道散发着金属光泽的横向进气格栅，向人们表明了其向更高级别车型挑战的决心。简洁大气的保险杠充满威严、沉稳的大气感，环绕着镀铬鳍片的进风口将长方形的雾灯包裹其中，配合横贯底部的金属饰条，彰显出慑人的气势。

　　全新迈腾3.0 V6 FSI旗舰型将在本次广州车展华丽登场，作为迈腾品牌的技术集大成者，全新迈腾3.0 V6 FSI旗舰型将豪华尊崇与创新科技完美结合，充分展现出其中国B级车市场领导者的地位。全新迈腾3.0 V6 FSI旗舰型搭载了行业领先的动力系统，其中除自适应巡航系统（ACC）全程保驾护航外，智能泊车、ESP电子稳定程序、智能后排娱乐影音系统等种种新科技，都将给驾乘者带来舒适、豪华的体验。

　　内饰设计：熟悉的大众系内饰设计亦是如此，无论当今内饰风格或是流行飞机座舱式，亦或是追捧曲线飞翼式，大众从未放弃过T字型对称中控台结构，正是这种简约而对称与中国传统审美的相辅相成，让其从不缺乏拥趸，这便是中庸之道的“合外内之道也，故时措之宜也”。

　　无论你是大众或斯柯达的车主，新迈腾的内饰风格都不会让你感到陌生，从迈腾到新迈腾，并没有发生翻天覆地的变化，内饰也不例外。只是相比上一代产品，新车的在色彩搭配上更讲求视觉统一。电子驻车的位置也从左手边换到了更加符合常规认知的右手边，配合一键启动、ESP、自动泊车等一系列按键，很好的装点了变速杆周围的U型区域。

　　中级车用户当中，有一定的比例是完全商务化的使用需求，即车主或核心用户在第二排乘坐，那么第二排的空间就成了中级车竞争的焦点之一。在这一点上，新迈腾走出了勇敢的一步，不仅轴距拉长到2812mm，已经接近奥迪A6L这样的C级车，还提供了副驾驶座控制键，后排乘客可以直接在后排座位上控制副驾驶座的位置及靠背角度，最大限度扩展后排乘客的活动空间。

迈腾

　　动力系统：迈腾3.0 V6 FSI搭载了由大众汽车集团全新研发设计的3.0升V型6缸FSI发动机，该款发动机融入了大众汽车集团多项最尖端发动机技术，并配合增强型DSG双离合变速箱，可以保证车辆随着发动机负荷增大迅速提升扭矩，而在低负荷运转时，有效地降低发动机的排放和油耗，为用户带来高端豪华车极致完美的动力体验。这款代号为EA390的3.0L排量V型六缸自然吸气发动机拥有173kW（235马力）的最大功率，其峰值扭矩达到320Nm，数据表现相当出色。与这款发动机搭配的是一台6速DSG变速箱。